在中投宣布购买英国泰晤士水务及希斯罗机场股权不足一年后，中资建筑商迈出通过股权投资分羹发达国家基础设施项目的第一步。
10月13日，北京建工集团宣布投资1200万英镑，与曼彻斯特机场集团（MAG）、英国建筑公司Carillion以及大曼彻斯
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“这是中国企业在英国基础设施投资领域的第一个股权投资。”曼彻斯特市长议会领袖里斯（Richard Leese）在项目发布会后的专访中向本报表示。该项目作为此次英国财政大臣奥斯本访华的首个重头议程宣布。
里斯向本报介绍，除北京建工集团在合资公司中所占的20%股权外，其余股权由曼彻斯特机场集团占50%，Carillion占20%，曼彻斯特养老金占10%。“这是合资公司的股权分配，至于每一个开发项目投资如何分配，将作为商业机密不予公开。”里斯向本报表示。
里斯还向本报透露：除了股权投资外，北京建工集团和Carillion联合获得整个机场城10-15年开发计划的承包合同，以各自占50%股权的比例共同进行项目的工程施工。
市值约8亿英镑的投资项目，融资问题事实上早已引起了各方关注。上个月，英国《金融时报》就报道中国工商银行将对项目进行6.5亿英镑投资。然而，发布会当天并未提及工商银行将以怎样的形式参与到项目中，里斯在公开场合表示，“感谢中国工商银行的帮助使得项目得以最终实现”。
在会后的专访中，里斯向本报记者表示，“工商银行在整个项目实施过程中起到了核心支撑作用，而工商银行具体的安排将作为北京建工集团投资的一部分（part of BCEG）。”
北京建工集团相关人士向本报透露，工商银行首先与曼彻斯特机场集团进行洽谈，其后引进了建工集团。该人士表示，工商银行可能涉及到机场城项目融资中，并表示北京建工1200万英镑投资是出于自有资金还是融资作为公司内部信息不予透露。
一位熟悉海外地产投资领域人士向本报表示，可以提供配套融资，是中国企业争夺海外项目的最核心优势之一。
近年来，中资企业投资发达国家地产开发项目捷报频传，仅是今年以来万达、总部基地就先后宣布在伦敦开发酒店及商业区，包括绿地在内的国内房企也频频进军主流欧美市场，而此次北京建工则是首次以股权投资的方式与发达国家政府、养老金共同合作，在其政府主导的基础设施项目中分一杯羹。
“空港城”作为欧洲最大的开发项目之一，将提供500万平方英尺的商业空间，它集先进的生产、仓储以及办公楼、酒店、零售、休闲设施于一体，横跨160英亩的重建地区，并将创造超过一万六千个就业岗位。空港城项目将成为继伦敦2012奥运会后的最大开发项目，并将是政府自2011年起发起的企业区（Enterprise Zone）中的核心项目，以此吸引国际企业来到曼彻斯特。
北京建工相关人士向本报表示，公司看好机场城发展前景，除投资外将参与到开发、运营等各个环节，并帮助机场城进行招商引资。
一位熟悉中资海外地产投资人士向本报表示，以少数股权投资的形式参与到海外基础设施项目建设，将减少投资的政治阻力，同时与当地企业合作将帮助中资企业熟悉市场运作，规避风险。
对于已经推出巨型基础设施建设方案而苦于寻找投资者的英方来说，中资企业直接的股权介入更算是解了燃眉之急。早在2011年，英国财政大臣奥斯本就期望能为新基建项目找到300亿英镑（合460亿美元）资金。
“吸引中方机构和企业投资英国基础设施建设是近两年中英商贸关系中最为主推的一个项目。”熟悉中英外交的内部人士向本报表示，“除了中投投资水务及机场外，北京建工曼彻斯特项目是这个领域最大的突破”。
作者：张涵
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