现象：煤价持续上涨
上海某贸易商表示，节前对5000大卡蒙煤的接收价格为452元/吨，但是节后价格变化很快，现在卖方报盘为470~475元/
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港口某工作人员表示，港口动力煤货源普遍紧张。
下游方面，电厂对煤炭的接收价格也在上涨。汾渭煤炭贸易研究提供的数据显示，安徽电厂对5000~5500大卡动力煤的接收价格已经由0.107元/大卡上涨至0.11元/大卡。某外商表示，进口煤市场有所回暖，开始与客户谈定新的合同了，市场成交价格预计会在78.5~79.5美元。
原因： 港口动力煤缺货
华电煤炭运销公司表示，港口动力煤依然缺货，大部分贸易商难以得到货源，一些已经准备暂时退出市场。港口大户现在向港口发货的数量非常少，都在等待价格的继续上涨。
运费上涨
山东某贸易商认为国内煤价和海运费在10月会持续上涨，但是进口煤离岸价格的支撑有限，因为国际海运费也将会持续上涨。
根据上海航运交易所数据，截至10月14日，秦皇岛－广州6万吨船运费51.8元/吨，较前一日上涨2.7元/吨。汾渭煤炭贸易研究所也了解到，从秦皇岛到广州的船运费报盘已经接近60元/吨，找船非常困难。而秦皇岛－宁波港2万吨船海运费50.7元/吨，较前一日上涨4.4元/吨。最近日上涨幅度为9.7%。
港口工作人员表示，13日10时15分到23时40分，秦皇岛港因大风天气封航，14日6时40分再次封航，造成港口煤炭库存有所回升。虽然港口锚地船舶重新回到117艘的高位运行，船舶的滞留情况依然比较严重，但是目前运费上涨幅度超过同期煤价涨幅，有船企业却望而却步。
山西煤将减产
山西汾渭能源分析师薛文林和李润平表示，山西省目前证件齐全的生产矿井不足400座，实际产量约为7.5亿吨，山西2012年产量为9.1亿吨，在建矿井有400座，证载能力约为5亿吨，实际生产煤约为1.6亿吨。汾渭煤炭贸易研究的王旭峰表示：“减产也将令煤价再度持续上升。”
煤价上涨吸引民企
煤价的复苏吸引了众多企业的陆续加入。这是一家去年刚刚在香港上市的民营工程公司惠生工程于今年3月发布的2012年年报显示了一个令人诧异的趋势：此前一直为其拳头产品的石化业务收益同比下降71.9%，仅占总收益的9.3%；而煤化工业务的收益同比却大幅攀升234.1%，占总收益的64.9%。昨日，惠生工程宣布, 公司获得委内瑞拉国家石油公司拉克鲁斯港炼油厂深度改造工程场平项目的合同,金额高达8.34亿美元，是中国企业在拉美地区至今获得的最大炼油工程建设项目。负责惠生海外市场的高级副总裁董华，“我们希望将来海外订单能够占到营业额的一半或者更多”。（市场价格信息来源于汾渭能源动力煤市场研究小组）
作者：陈海玲 (来源：广州日报)
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