文/张述冠
临的最大挑战，也是商机之所在。值得特别一提的是，汽车企业的绿色创新不能仅仅停留在工厂车间之内。几年前，一家全球知名的汽车企业，其工厂厂房的构建运用了多项有利于环保的先进而巧妙的创新技术，但是这样的环保工厂并没能阻止环保主义者对公司提出批评，因为，该公司生产的汽车高油耗的问题当时并没有得到有效解决，而一辆汽车在其全生命周期中最主要的碳足迹就体现在其出厂之后的使用阶段。
在技术研发和节能环保方面，跨国汽车巨头比国内品牌的汽车企业有着明显的优势，这是国外汽车品牌在中国市场更容易获得消费者喜爱的原因。但是，有另外一个重大的问题却值得国外汽车企业认真对待，这就是如何与中国合作伙伴共同成长。在谈到社会责任时，以前很少提及这个问题，但它其实是跨国汽车巨头在中国市场履行社会责任的应有之义，而且极为重要。
中国在汽车业引进合资的目的是要发展自己的产业，即所谓“以市场换技术”。而在合资企业经历20多年以后，中国自主品牌汽车的实力仍然普遍弱小，核心技术，尤其是核心动力总成、发动机、变速箱等关键技术的缺失，成为自主品牌发展的瓶颈。也就是说，我们的市场换出去了，技术却没有拿到。合资企业所做的事情,说白了就是中外双方合起来在中国销售国外品牌的汽车，真正学到核心技术的合资汽车企业极少。
合资企业学不到核心技术，这其中当然有中方的问题，但外方的保守做法却是主要原因。有些跨国公司把合资企业中的变速箱、发动机搬出来，单独再建发动机厂，对其进行控股，目的就是不让合作伙伴掌握核心技术。相比之下，宝马集团的做法大为不同。
2013年6月18日，宝马在中国的合作方华晨集团旗下的绵阳新晨动力“蓝天项目”正式启动，宝马集团授权绵阳新晨动力生产N20发动机项目开始开工建设，这是宝马第一次在德国本土以外的地区投产发动机。该款发动机是宝马集团最具竞争优势的产品，一直应用于宝马中端主力车型，未来则将会应用在华晨自主品牌的各系列车型上。吉利收购沃尔沃，北汽购买萨博技术，中国企业的一系列海外并购，目的都是为了获取核心技术。有评论认为，宝马授权华晨投产N20发动机，以及双方其他方面的一系列技术合作，其意义甚至不亚于一次海外技术并购。
华晨宝马的例子值得其他跨国汽车企业深思。将核心技术引到中国体现了宝马集团深耕中国市场的决心。只有像宝马这样对中方合作伙伴开放核心技术，才是可持续的合作，这也是一个合格的企业公民对合作伙伴的成长应该负有的责任。近年来宝马在中国市场发展迅速，很难说这种快速增长与宝马在中国的承诺和责任担当没有关系。相比之下，那种只把中国合作方视为销售的做法，长此以往一定会遭到中国消费者的批评。
汽车企业对社会的影响还体现在其他很多方面。比如说，经销商和消费者。尤其是，汽车车主在中国社会是一个较有影响力的群体，如果汽车企业能将自身的社会责任感传递给他们，那不仅能提升自己的品牌形象，还能通过这个群体影响到更多的人。
几年前，一些宝马车主的张狂行为引起过社会上的非议，这显然不是宝马所希望看到的事情。汽车经销商负责直接与车主打交道，所以，对于汽车制造企业来说，通过经销商来影响车主是一个不错的做法。宝马在业内率先实施“5S经销商”的创举。与传统的“4S”相比，这多出来的一个“S”是指“可持续发展”。宝马要求经销商履行社会责任，对每个经销商按环境、经济效益、社会影响三个指标进行审核，只有通过审核才能成为“5S经销商”。客户会参与到5S经销商的各种可持续发展活动过程之中。通过这样的互动，宝马能将自己的可持续发展理念和实践成果展示给客户，并潜移默化地对客户施加影响。
汽车业从来就是一个有着重大社会影响的行业。汽车行业产值巨大，一直以来都是社会经济发展的支柱产业；作为“工业中的工业”，汽车制造的技术要求相当高，流程复杂且需要各流程之间配合精密，这就需要有数量庞大、技术娴熟且具备高度责任感的工人；汽车业的产业链较长，能够影响到的上下游合作伙伴众多；更不用说，汽车已经极大地改变了人类的生产和生活方式。
对于这样一个影响如此巨大的行业，人们对其履行社会责任的情况保持较高程度的关注，就毫不奇怪了。调查表明，与其他一些行业相比，汽车行业履行社会责任的总体表现并不特别出色，但也不落后。清华大学今年初发布的2012年汽车行业企业社会责任指数研究报告显示，接近半数的被访者对国内汽车企业履行社会责任的现状表示一般，占被访者总体的44.1%，35.8%的公众表示“比较满意”，11.6%的公众表示“不太满意”，2.5%的公众表示“非常不满意”。此次调研还表明，对于汽车企业开展的企业社会责任实践，53%的公众看重企业社会责任实践的连续性，此外分别是“企业社会责任实践的多样性”（50.8%）、“企业社会责任实践与企业业务的相关性”（48%）和“企业社会责任实践的公众参与度”（40.1%）。
就汽车企业的社会责任而言，首当其冲的当然是绿色产业链的问题（详见本版《构建绿色汽车产业链》一文）。加强技术研发，在产业链的各个环节实施节能降耗，推进绿色生产和绿色消费，这既是汽车企业面
作者：张述冠
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