奔驰挖角宝马段建军发力本土

　　奔驰在华要想迅速弥补与竞争对手之间的差距，通过挖角对方以获得本土化经验的快速复制应该是个不错的做法。

　　日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称“北汽奔驰”）公布了一项新的人事任命：原华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军将于2013年11月1日起接替郝博的职位，担任销售与市场执行副总裁一职。在此之前，段建军会在奔驰德国总部和在华相关部门熟悉业务。

　　北汽奔驰并未公布郝博的去向。但值得注意的是，在此之前，郝博及郝博的前任都是“洋面孔”，而段建军则将成为第一个在此位置的中国人。这被视为奔驰发力本土化的一个标志性事件，或也将成为奔驰高管人才本地化的重要开端。

　　段建军其人

　　9月28日，全新奔驰S级的上市仪式上，郝博最后一次以北汽奔驰销售与市场执行副总裁的身份进行了公开发言。他还是一样地充满激情，语速极快，在此之后，他将接受总部对他工作的其他安排。接替他工作的，是来自奔驰的竞争对手——宝马的段建军。

　　说起段建军，很多人都会提起两个字：“低调”。可以说，在之前史登科治下的宝马体系里，段建军并不属于一个特别喜欢抛头露面的角色。他为人谦和、说话严谨。不过，谈起段建军在华晨宝马所作的销售贡献，那却是相当“高调”。

　　公开资料显示，段建军曾任南京菲亚特网络部长，在南京菲亚特成立的初期，成功地在全国建立了60余家具有国际化水准的4S店。此后，段建军还先后担任了北京亚之杰投资有限公司副总裁、北京运通集团总经理等职。

　　2008年末段建军加入华晨宝马。由于其加盟华晨宝马之前的经历，段建军不仅有着丰富的销售经验，而且对于经销商网络发展也是谙熟于心。由此，在近年来宝马销售网络的迅速铺开以及销量增长方面，段建军都起到了举足轻重的作用。

　　数据显示，到2012年年底，宝马在华的经销商网点已达到350家，宝马也成为了第一个在豪华车领域里销售服务网络覆盖了所有省会城市的厂商。这可以说是为宝马在华的销量快速增长做出了关键性的布局。因为对任何一个厂家来说，产品和网络才是竞争的最根本之所在，而与竞争对手相比，网络发展方面的前瞻性则为宝马在华收获了更大的领先优势。

　　一位与段建军熟识多年的经销商在谈到段建军的时候会这样描述他：“段是一个非常有想法的人，也能接受经销商的建议，他原来在南京菲亚特任商务总监的时候就颇得经销商的拥护。”

　　而某宝马高层则评论段建军为：“有能力、敢想敢为，不可多得的人才，也许天生就是做销售管理的料。”段建军重任

　　很显然，在加盟奔驰后，喜欢隐藏在后台的段建军将会逐步走向前台。而也许对于段建军而言，德国总部对其最大的期望，也是能够首先理顺奔驰在华相对混乱的经销商网络，并由此带动旗下产品价格的良性发展。

　　众所周知，奔驰有着国内最为强势、最为复杂的经销商网络，这一点在进口车网络和国产车网络整合时曾表现得淋漓尽致。由于进口车网络和国产车网络分别代表着不同的利益，在很长时间内，奔驰在华的发展都曾受制于经销网络的内耗。

　　尽管，现在奔驰中国与北京奔驰已经整合成为了统一的销售公司。但这其实也仅仅是为矛盾的解决提供了一个契机或者是起了个头而已，接下来，在网络方面，奔驰还有很多工作要梳理。

　　而且，在网点布局上，与竞争对手奥迪和宝马相比，现在的奔驰也有劣势。在这一点上，奔驰一直是以缠斗宝马为目标的。此前，一位经销商在接受《理财周报》记者采访时表示：“奔驰现在对我们的要求是，有宝马店的地方就要有奔驰店。”

　　此外，德国总部对段建军的要求应该还包含了要稳定奔驰在华产品的价格体系。此前，在德系三驾马车的竞争中，奔驰的价格策略可以称得上是最为“大开大合”。这不仅影响了奔驰在华的利润，最重要的是，对奔驰在华的形象造成了巨大损伤。而现在，奔驰已经明显在收紧对经销商的价格控制。

　　“今年的汽车市场竞争会愈发加剧，在这个竞争过程中每一个汽车生产厂家将会付出更多的代价来换取同样的增长。在这个过程里面，我相信降价不是惟一的手段，降价也是不合适的，我可以断言，在未来的市场竞争中，随着竞争的加剧将会更快地分出谁是赢家，谁是输家。”此前，段建军接受媒体采访时曾这样说。可见，他的想法也曾与奔驰总部不谋而合。

　　奔驰的机会

　　分析认为，对于一向被誉为以傲慢示人的奔驰来说，聘请段建军担任营销领域最重要的领导者可见其改变的决心和力度。而拥有德国车企工作经验，且深谙中国文化的段建军也有望为奔驰带来更“接地气儿”的营销方案。

　　此外，奔驰的改变还不仅仅是在人才方面。随着奔驰改款、换代及全新产品的集中爆发，从今年开始，奔驰在华将进入密集产品年。这也将为段建军的营销体系构建提供更为充足的“子弹”。

　　8月30日，奔驰新E级轿车上市。其首创的“一车双面”，即同时推出新一代E级轿车和新一代E级运动轿车这两款风格迥异的车的行为，曾在市场上引起巨大反响。而9月底，以“汽车发明者重新发明汽车”为口号的全新奔驰S级上市则可以说将业界对奔驰的关注度也提升到了一个前所未有的高度。

　　在奔驰S级、宝马7系及奥迪A8这个竞争市场，奔驰S级可以说从来都是当仁不让的王者。此次全新奔驰S级上市，也再一次重塑了奔驰的品牌高度。

　　值得注意的一个巧合是，就在奔驰全新S级上市之前，华晨宝马改款5系也举行了一场声势浩大的新闻发布会。此时，段建军已确定从宝马离职。因此，在此次发布会上亮相的，正是安格掌权以后，宝马在华的全新高管团队。一众德国人的排列似乎预示着与竞争对手相比，宝马正在把中国市场评估为更加成熟的市场。像许多成熟市场上的做法一样，看起来，宝马正在把更多的关注点放在汽车金融及二手车等领域。

　　对于以三叉星为标识的奔驰来说，现在的它在中国，就如同三叉星被蒙了灰尘。奔驰从来都不缺少故事，它缺少的只是一只重新点亮三叉星的魔法棒。改变才刚刚开始。