《第一财经日报》记者近日在广交会汽车零配件展区采访发现，不少展位的采购商寥寥无几，甚至有企业业务员向本报记者抱怨，从胸卡带子的颜色都可以看出，参展人员以及工作人员的人数明显多于采购商，汽车零配件出口生意一年不如一年。香木町日用品有限公司的展位上相对热闹些，该公司总裁杨敬接受本报采访时称，汽车香水、清香剂这类商品比较吸引客户，但客户基本上都没有当场下单，主要还是来询价，今年出口情况不太理想，该企业今年1～9月出口仅能与去年同期持平。
在广交会的万向集团的展位上，记者只看到零星一两名采购商。该展位的有关负责人接受本报记者采访时谈到，这届广交会采购商比今年春季广交会的采购商有所减少，根据现场洽谈情况看，采购商爽快下单程度也远远不如以前，人民币升值一步步削减了国内汽车零部件出口企业的竞争优势。
“就在这次广交会参展期间，人民币对美元即期汇率首破6.1关口，年内将继续保持升值态势。我从一毕业就参加广交会，这些年亲身经历了人民币一步步升值的过程，人民币对美元汇率从8.3到目前的6.1左右，从破8到破7，根据人民币的升值势头，大家担心不久后将可能破6，这对出口企业冲击还是很大的。”该负责人表示对未来出口持担忧的态度。
广交会统计的数据也证明了这点，全球市场仍在面临“寒意”。大会19日发布的统计数据显示，截至18日，本届大会一期到会客商为92149人，比第112届广交会一期同期到会93529名略有降低，比第113届广交会一期同期的103303人有较明显下滑。而来自中国机电产品进出口商会统计显示，本届广交会一期成交额较去年第112届同期略有增长，成交额累计125亿美元，增幅为0.5%，但主要是照明设备成交额较快增长，汽车配件消费类电子产品的成交额是下滑的。
目前，巴西、印度、俄罗斯等新兴市场货币皆出现了较大幅度的贬值，货币一升一降，令国内汽车零部件对这些市场的出口难度明显加大。
而由于原材料价格有所下降以及进口汇率成本增加等因素，海外采购商压价越来越凶，在广交会上，国内汽车零部件出口企业皆表示价格难以上调，能够维持原有价格已相当不容易。有些产品价格甚至呈现下降的趋势。有一些轮胎企业反映，这次到会的采购商人数减少，僧多粥少，参展企业之间价格竞争还是较为激烈。根据青岛海关统计，在轮胎出口大省山东省，尽管今年前3季度全省共出口轮胎1.4亿条，同比增加12.9%，但轮胎出口平均价格为48.9美元/条，同比跌幅达8.7%。
此外，技术壁垒也困扰着中国汽车零部件出口。巴西前不久对在国内生产、进口以及在国内市场出售的汽车零部件产品加贴符合性标签的最后期限进行了再次声明。声明涉及汽车玻璃、电池、轮辋等多类汽车产品，并依据产品种类规定了不同的最后期限。中国检验检疫部门为此提醒出口到巴西的零部件制造企业，要随时了解有关本行业的技术性贸易措施信息，同时加强质量管理体系和抽样测试周期性审核。
与汽车零部件出口相比，整车出口的情况更不容乐观。自今年5月以来，汽车出口已经连续五个月同比下滑。中汽协的数据显示，9月汽车出口与上年同期相比下滑28.9%，降幅比8月有所扩大，表现出持续低迷的发展态势。
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(编辑:孙祺)
作者：李溯婉来源第一财经日报)
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