五粮液机场茅台机场二锅头机场 你愿意这样叫吗

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　搜狐酒评网 今日有媒体报道宜宾机场或被命名五粮液机场，对于社会各界普遍关心的新机场是不是会被命名为“五粮液”机场，宜宾机场迁建办官员称，目前进行的项目全称就叫“宜宾机场迁建项目”。而一个新机场的命名，必须等机场建设完成，正式投入使用后，再由国家相关部门按照相关规定办理。此前媒体、网络、民众对此事曾经热议过很长一段时间。再看当今形式，此事离成真仅有一步之遥，试问除了为企业扩大品牌宣传力度，保证政府税收外，有没有征求过老百姓的意见，任何重大地标的冠名实施，都需要百姓认可，才能顺应民意。

　　宜宾机场更名五粮液机场背后除了反映出一个城市对于一个行业的倚重外，更是反映出城市经济发展与城市之间的竞争的种种现实考量。

　　倘若，五粮液命名宜宾机场成功，无疑会促使五粮液对宜宾做出更大的经济贡献，五粮液这张城市名片也会变得更加靓丽。

　　但凡事都有得失来自社会各界、媒体的质疑、批评、担忧同样不容忽视。

　　显而易见，宜宾机场一旦被五粮液取代，其所带来的负面社会影响远比带给五粮液及宜宾的正面影响要大得多，假定宜宾机场可以定名五粮液机场，那其它城市就会群起仿效。

　　北京机场也跟着更名为二锅头机场，一上飞机，空姐就提醒，各位乘客：从北京二锅头飞往宜宾五粮液的班机马上就要起飞了，请系好安全带……这该是一个什么样的闹剧化的效果，恐怕没有人不知道。

　　天津狗不理机场、北京二锅头机场、昆明过桥米线机场……若要为家乡的机场建设贡献智慧，有才的网友们当然不会放过当地的著名特产，但这些略带诙谐的创意只有五粮液做到了，“宜宾五粮液机场”足以体现五粮液在宜宾的地位。在白酒行业十年黄金期过后的今天，五粮液发展陷入困境。高端产品销量下滑、价格倒挂，腰部产品表现欠佳，五粮液最大营运商之一的银基集团倒戈转投茅台……五粮液转而实施的“壮腰战略”，在当前的市场形势下，任重而道远。

　　从现实和公众的反响来看，宜宾机场更名已经不是一个城市的自我发展和利益问题，它所起到的示范效应，已经反映出现代城市发展和企业合作中的某些以往没有涉及的普遍问题——公共资源商业化底线到底在哪里？

　　恰恰是宜宾易名五粮液给人们提供了一个良好的思考机会，无论宜宾与五粮液的合作能否如愿，所带来的借鉴都具有特殊意义。

　　公众对“五粮液机场”的敏感，不在于担忧过度商业化，而在于公共及公益性领域的商业冠名当有起码的底线——合规与合拍。合规的问题，就是程序要合法，譬如机场冠名有无征询民意、招标等程序有无瑕疵；合拍的考量，起码听起来不别扭，用福柯的话说，“语词命名是一种权力等待认同的过程”，如果民众觉得怪异，狂轰滥炸也注定难以避免。更重要的是，如果贵州也祭出“茅台机场”，北京生出“二锅头机场”，浙江再来个“加饭机场”……机场说起来都是“国际化”的，如此命名法则一旦流行开去，会不会闹出国际笑话来呢?

　　抛开以上担忧不说，“混搭式”命名的风险，地方部门也不得不考虑周全。一是企业形象的风险。企业名号与其市场行为息息相关，一旦企业出事、命名又成为称呼习惯，污点就擦也擦不掉，对于被命名者的形象来说，恐怕迟早得不偿失。譬如2008年华师大闵行校区矗立的“宋山木楼”，2010年5月21日，宋山木因涉嫌强奸罪而被捕，虽然隔日校方就移除了大楼的铭牌，一度还是沦为笑柄流传。二是特定建筑与企业特定名称之间的协调性，譬如有的企业名走的是卡通路线、动物路线，用在严肃的地点，就显得甚为诡异，还有些企业在公共认知中已经与其特定产品关联在一起(譬如女性用品、个人护理用品等)，如果不加区分地冠名，多少有些牛头不对马嘴之感。

　　五粮液当下环境解读

　　十年疯狂过后，受政策及新形势影响，囤货积压严重的经销商低价甩货自保，出现价格倒挂是自然现象，但以银基（五粮液最主要经销商之一）为代表的经销商大量倒戈却引人注目。这与五粮液多年坚持的销售模式不无关系。在此之前，茅台的战略政策是拓展专卖店与团购直销、渠道扁平化，只要飞天茅台不倒，中低端产品都不会有事，而五粮液不同，一贯采用的大经销商制模式，使经销商成为五粮液成败的关键。大经销商的营销习惯是占领而不是渗透，当市场风向出现改变，销售受阻，利润空间被压缩的情况下，大经销商就会向厂家施压，进一步减少进货，并且低价甩货自保，窜货、价格倒挂甚至经销商倒戈现象随之发生。

　　从山东市场来看，省内大经销商之一山东新星集团与五粮液终止合作，滨州、德州等地也有五粮液经销商宣布与五粮液终止合作关系。五粮液与经销商之间的紧张关系可见一斑。今年，五粮液的主题是创新谋变，多角度、全方位布局全产品线。在10月5日举办的武汉秋季糖酒会五粮液经销商大会上，厂家明确指出，普五（52度经典五粮液，下同）价格底线659元/瓶，否则视为放弃经销权。在坚持普五控量保价同时，实行区域平台运营商制； 原则上不再开发新战略品牌，坚守现有的五个品牌；通过个性化产品开发和低度酒开发分流普五的增长压力。业内人士指出，限定价格底线意在逼经销商站队，其他新政策则表明五粮液将进一步强化腰部。

　　更甚者五粮液因涉嫌垄断而遭受巨额罚款，近日有媒体报道，五粮液口头限价被指再涉垄断，或面临更高数额罚款。尽管五粮液在投资者平台上否认，但是一旦出现负面新闻，影响的将是整个城市的光辉。

　　在2008~2012年，白酒行业辉煌的时候，五粮液、贵州茅台每年的提价是经销商、投资者翘首以盼的喜讯。如今，世易时移，白酒行业10年狂奔之后，终于要面对工业化勾兑、价格虚高、畸形消费模式等等问题的拷问。五粮液终也难言豁免。

　　但噩梦并未结束。有行业人士曾表示说，一线高端白酒价格回归，压缩了市场的上升空间，预计行业调整期将持续两年左右，两年后白酒行业将是并购、重组的大时代。更有专业人士表示，明年白酒行业增速会降为零，直到2015年降到最低点，白酒行业最困难的日子还没有到来，今年是困难刚刚到来的盘整期。

　　综上，白酒行业任重而道远，机场命名应当慎而重之！

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