昨天晚上,一架喷涂着“红棉”标识的空中客车A380客机从广州白云国际机场起飞飞往澳大利亚悉尼,这是南方航空(600029.SH)的巨无霸飞机继执飞广州-洛杉矶之后,运营的第二条国际航线。
在此之前,南航订购的五架A380飞机已经悉数交付,并且陆续执飞过北京-广州、
北京-上海,广州-上海、北京-香港、北京-昆明等国内航线,此次执飞广州-悉尼后,意味着南航的A380飞机进一步飞出国门,并且全力拓展广州枢纽。
值得注意的是,此前,南航一直希望自己的A380飞机执飞北京始发的国际航线,公司一度与大本营位于北京的中国国航(601111.SH)洽谈用A380“联营”北京-巴黎航线,不过直到现在并没有达成一致。
据记者了解,在有关部门的撮合下,南航与国航一度达成初步意向,将在北京-巴黎航线上合作,在国航现有每天一班北京到巴黎航权时刻上,用南航的A380飞行,而国航此前所用的波音777飞机将不再运营北京-巴黎航线。不过,这一合作意向在双方的深入探讨中并没能进一步落实,用哪家的空乘、落谁家的航站楼等细节一直无法达成一致。
“该做的工作我们也都做了,航权和时刻其实都不是太大的问题,主要就是两家国内公司在同一条国际航线上竞争不太好。”民航局副局长夏兴华告诉本报记者,“因此,我们也希望南航可以利用A380加快广州枢纽的建设,让珠三角的客人回归广州,并吸引欧美和东南亚的客人从广州中转。”
“澳新地区是南航推进国际化战略转型的突破口和重要市场,也是南航"广州之路"的重要支点。”南航一名管理层人士对本报记者透露。
(编辑:朱逸)
作者:陈姗姗来源第一财经日报)
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