近日《第一财经日报》记者从国家质检总局官网上获悉，自2013年11月25日起，大众将在国内召回640309辆汽车。
此次召回产品涉及大众中国、一汽-大众、上海大众生产或销售的奥迪、大众及斯柯达等品牌。根据公告，本次召回范围内的车辆DSG变速器中使用的合成油可能会引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。上述三家公司将免费为召回范围内的车辆DSG变速器更换齿轮油—从合成油变换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。
大众中国召回的涉及2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车、甲壳虫，共计11171辆；一汽-大众则为2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来、高尔夫、速腾、迈腾等，共计330147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7575辆；上海大众则涉及2009年10月27日至2013年6月22日生产的部分朗逸、昊锐等，共计291416辆。
实际上，这已经不是大众汽车首次就DSG变速器问题进行召回。在中国就排量在1.6L及以下小客车进行免征购置税、购置税减半或补贴之时，DSG+TSI这对黄金动力组合，曾经帮助大众拿下了众多订单。
早在2011年底，众多消费者就开始因大众系列车型的DSG变速器出现的异响、抖动、顿挫等故障现象进行维权。为此上述三家公司曾以回报客户等服务，为部分消费者进行了升级软件的工作。今年“3·15”期间，中央电视台就此进行了报道。为此上述三家公司召回汽车384181辆，为客户更换改进的变速箱机电单元，并免费升级最新的控制软件。
作者：孙铭训来源第一财经日报)
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