国家发改委昨天发布公告，全国汽、柴油价格每吨分别下降160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下降0.12元和0.13元，调价执行时间为11月14日24时。
这是实施
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11月以来，在美国经济低迷、中东问题缓和等因素影响下，国际原油价格大幅下挫，截至11月13日收盘，WTI和布伦特油价分别为93.88美元/桶和107.12美元/桶，较10月31日跌幅分别达2.59%和1.58%。
据卓创资讯测算，在本轮成品油计价周期内，国内成品油零售价挂靠的国际原油变化率下跌至-2.36%。
国家发改委的公告指出，10月底以来，受美元走强，以及全球主要炼厂季节性检修原油需求量减少等因素影响，国际市场油价震荡下行。按照现行成品油价格形成机制，根据11月14日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，全国汽、柴油价格每吨分别下降160元和155元。
这是成品油价格新机制下的首次“三连跌”，前两次分别为9月29日24时下调245元/吨，10月31日24时下调75元/吨。
今年3月，成品油调价周期由原来22个工作日缩短至10个工作日，并取消了调整幅度限制。
“新的成品油价格形成机制总体运行良好，更加灵敏地反映国际市场油价变化，有效保障了国内市场供应，已被社会各方面接受。”接近国家发改委人士对《第一财经日报》记者说，油价改革的最终目标是完全放开由市场形成，但是由于目前成品油市场体系尚不完善、竞争还不充分，仍有必要对汽、柴油价格进行一定的监管。
上次成品油最高零售价格下调后，并未促成国内汽柴油批发价的走低，相反，目前个别地区的批发价已经开始逆市上涨。
中宇资讯分析师孙雪君对本报记者分析说，华北、华东、西南等市场由于资源供给有限、部分地区配置不到位，导致个别地区柴油资源供应开始出现断货现象，柴油批发价格不断走高。在汽油方面，随着油品升级步伐的加速，部分地区汽油升级后价格随着上涨，这也带动了国内汽油批发均价的上行。
截至11月14日，中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0#柴油批发均价为8055元/吨，较上轮计价周期最后一个工作日均价涨46元/吨；汽油批发均价为9209元/吨，较上轮计价周期最后一个工作日均价涨57元/吨。
而对于成品油下一调价周期，国际原油市场或仍将以利空为主。卓创资讯原油分析师高健对本报记者表示，前期美国经济数据利好，美联储年底前缩减购债的预期形成，加之美元指数高位运行，将利空原油期货；另一方面，北半球虽临近冬季，但取暖油旺季尚未形成明显趋势，市场供应仍显充裕，供需面不足以支撑油价快速反弹。因此，预计下个计价周期成品油有可能继续下调或搁浅调价。
作者：徐沛宇来源第一财经日报)
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