2013年11月15日，西安唐华宾馆会议厅，由西安市旅游局牵头的“丝绸之路经济带城市旅游发展研讨会”上，来自丝绸之路国内段沿线共23个城市的旅游局长齐聚一堂，他们谈论最多的话题就是合作。
业界普遍认为，旅游业可以脱颖而出
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不过，《每日经济新闻》记者了解到，不同于地方政府的热情高涨，中国国旅、中青旅、曲江文旅、西安旅游等多家旅游集团却比较淡定。
西安牵头组建旅游联盟
在古丝绸之路起点的西安，旅游业是五大主导产业之一。
在今年5月发布的2012年度中国旅游百强城市排行榜上，虽然西安仅排在第13位，但相对于青海、宁夏、西藏及内蒙古无城市入榜的尴尬，西安所在的陕西省以6家城市上榜位居西部省份第一。
在这一背景下，西安当仁不让地牵头组建“旅游新丝路”。
劲旅咨询传媒机构总经理魏长仁告诉《每日经济新闻》记者，现在国内已有的丝绸之路旅游路线比较短，景点的密集度不够，且不少景点受交通、季节性等因素制约严重，导致游客体验较差。
北京交通大学教授张辉建议，成立丝绸之路沿线城市的旅游联盟，并完善交通体系，把沿线的旅游城市串起来。“应该由西安牵头，把丝绸之路各国之间的合作纳入上合组织的一个重要议程，共同制定行动准则，塑造丝绸之路旅游带的整体形象。”
海外丝路或成旅游新增长点
据统计，中国作为丝绸之路的东部起点，过去10年间入境过夜的“丝路游”游客从141万人次上升到415万人次，年均增幅为11.4%；国际旅游收入从5.16亿美元增长到22亿美元，年均增幅达15.6%。
联合国世界旅游组织秘书长塔勒布·瑞法依曾表示：陆上和海上丝绸之路横跨7000多公里，是亚、欧、非三大洲文明交流和融合之路。如何让这条古老的旅游线路为沿线国家和人民创造更多收益，带动相关产业转型创新，是当前全球经济不景气的大背景下一个亟需探讨的问题。
在中青旅集团市场推广部总经理葛磊看来，实际上我国目前提出的“丝绸之路经济带”概念不光是中国传统上的丝绸之路，还包括中亚、欧洲层面。丝绸之路给我们提供了一个非常好的题材，如何将欧洲这样的传统成熟目的地以及中亚这样的未来新兴目的地，与中国在旅游路线上形成串联，值得今后思考。
实际上，中国游客已经展现出对欧洲旅游市场巨大的消费能力。《中国奢华旅游白皮书》显示，根据全球最大退税机构GlobalBlue2012年全球旅游者消费数据，2012年中国游客海外消费额仍然蝉联全球第一，占全球游客海外消费比例的24%。其中，中国高端消费者对欧洲的兴趣显著上升，最青睐的国际旅游目的地前十名中欧洲国家占一半。
“现在很少有人从新疆出发进入中亚或者欧洲的旅游线路，国内丝绸之路和国外衔接上还有很大的可操作空间。”葛磊向《每日经济新闻》记者表示。
旅游企业观望意味浓厚
丝绸之路沿线得天独厚的旅游资源让业界充满遐想，但具体到相关旅游公司，他们却表现得比较淡定。
曲江旅游董秘办人士向 《每日经济新闻》记者表示，目前公司还没公布相关规划。
在中国国旅等旅游企业的官网上，记者也未找到有关丝绸之路的旅游产品。对此，中国国旅总社相关工作人员表示，现在当地天气较冷，目前没有展示丝绸之路相关线路的产品，不过国旅每年5~10月都会推出与丝绸之路相关的旅游产品。
中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮告诉记者，丝绸之路旅游存在的主要问题是：一是西北地区经济相对落后，基础设施建设薄弱，一定程度上制约了旅游业的发展；二是这些城市在旅游方面的创新程度较弱，没有充分挖掘旅游潜力。
国内著名旅游经济与管理领域专家魏小安认为，因为丝绸之路太长（8000多公里），这让沿途每个城市、景区，都成了匆匆而过的“过境地”。魏小安的建议是，沿途城市发展丝路旅游时要强调节点式旅游目的地或者分段游，这样才能把丝路概念产品化。
而北京第二外国语学院教授邹统钎提议，要打造丝绸之路文化灵魂的现代载体，丝路很多文化符号标志，如丝绸、沙漠、骆驼、商队等，需要一个实化的现代载体。
作者：赵陈婷
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