每日经济新闻记者 刘卫琰 发自广州
作为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的掌舵者，倪恺正以变革者的姿态、务实的态度还原“三叉星徽”的魅力与光环。
今年年初，倪恺正式出任该公司总裁兼首席执行官，面对奔驰在华发展的诸多挑战，他直面奔驰遇到的现实问题，并立下誓言破除奔驰的品牌“魔咒”加速变革。
以修正的思维推动奔驰在华变革的步伐，从车型到人才，从渠道到服务，奔驰本土化的脚步逐渐加快。凭借服务梅赛德斯-奔驰多年的管理经验和极具个人魅力的行事风格，倪恺在2013年带领着奔驰品牌稳步发展。
今年3~10月，奔驰在华的销量已经实现了同比15%的增长，从今年下半年开始，奔驰单月销量增速已开始超越对手。
在“2013中国猎车榜”颁奖盛典现场，倪恺颇为谦逊地表示：“对于我来说，最适合的称呼应该是年度最幸运CEO奖。今天我拿到这个奖项并不代表我自己，在我背后有来自非常强大、非常年轻的梅赛德斯-奔驰中国团队的支持。”
今年，奔驰在中国市场的发力显而易见。从全新E级车型的上市，到全球顶级的豪华旗舰车型S级登陆中国，无一不显示出奔驰对于中国市场的重视程度，北京奔驰发动机工厂的投产则成为本土化生产的重要基础。
不仅如此，今年奔驰在渠道、人才、服务方面的本土化战略也备受关注。
倪恺首次面对中国媒体时曾坦言：“此前奔驰没有完全理解中国市场，没有完全明白中国市场的需求和变化，在中国进口车和国产车分别独立销售的模式是行不通的。”
为此，今年上半年，奔驰在华加速渠道的梳理和整合工作，在此基础上，倪恺推动奔驰渠道的本土化进程，完善网点布局，追赶竞争对手，而且针对中国三线、甚至四线、五线市场巨大的发展潜力，奔驰还在加速渠道下沉。
根据奔驰在华规划，今年将新建75家授权经销商，且重点推进三、四线城市发展，预计年底奔驰在华经销商数量将达到337家，将覆盖城市由截至2012年底的115个增加至151个。
在服务方面，倪恺也在逐步推进更加“接地气”的变革措施。今年2月，奔驰在华降低了车型维修保养费用，缩小了与竞争对手的差距；8月，倪恺宣布，奔驰将领先国家法规一个月实现“汽车三包”，奔驰也成为首批在华实施这一政策的企业。
不管是渠道还是服务变革，人才都是重中之重。今年以段建军为代表的本土人才加盟奔驰销售公司，正式出任奔驰销售公司销售和市场执行副总裁，成为奔驰本土化人才战略提速的重要标志。
倪恺表示：“奔驰不仅将加大本土化人才的比例，更要培养新人和下一代企业领袖。他们不仅将服务于中国市场，也将服务于奔驰全球市场。”
本土化战略的效果，销量是试金石。今年3月至今，奔驰在华已连续8个月保持稳步上升态势，销量增幅一度超越竞争对手。“到2015年前奔驰将会有20款新车登陆中国市场，届时销量也将达到30万辆”，倪恺对于奔驰在华的未来充满信心。
“作为一个非常幸运的CEO，可以说我是由一个非常强大的才华横溢溢的中国团队所支持的。”倪恺在猎车榜现场发表获奖感言时说，“我一直梦想到中国来，现在梦想成真，我非常荣幸，我们确实在过去看到了很多变化，但重要的是我们的成功离不开客户们的大力支持，在我上任的第一年，我也想对我们客户表示衷心的感谢！”
作者：刘卫琰
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