“得知媒体说我跑路后，感到吃惊，恨不得坐飞机赶回来。”不久前，被媒体报道“跑路”的北京韵达快递公司金融街站经理郭云松接受中国青年报记者采访时说。
今年“双十一”期间，北京韵达快递公司金融街派送站的21名员工因为找不到自己的经理，派送站无法正常运转
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事发后，北京韵达快递总部启动了应急预案，派遣车辆、人员协助送完了积压的快件。
“没跑路，是回家筹钱”
北京西单附近的丰盛胡同，是一条只有几米宽的街道。郭云松的金融街派送站就在这条胡同里的一处临街平房内。在过去不到一年的时间里，这个面积不足百平方米的派送站，每天要从北京韵达总部拉回近2000件快递，再由派送工逐一送到客户手里。
而从11月8日开始，这个派送站却停止了运转。平日车轱辘不停转的电动三轮车被整齐地锁在街道一侧。
“11月1日到7日，我们被城管罚了2000元，理由是我们在分拣货物和停放车辆时占用了人行道，此外，这个胡同的居民也嫌我们扰民。”郭云松告诉记者，在被城管罚款后，他只得重新找场地，不然还会被罚款。因此，郭云松决定8日开始停止去总公司拉货，而停止拉货的事也跟总公司说了。
“由于城管管理严格，不能再继续分拣货物，我们在7日、8日就开始协助他们分拣。”北京韵达总部总经办秘书冷红波说，当时为了帮助金融街站，总部特意派去一辆中转车，让他们在车上分拣，并且一边帮助找场地，一边协助派送。
然而，郭云松直到11月9日也没有找到合适的场地。“11月10日，我们通过内部数据系统发现，金融街积压的快件越来越多，就开始联系他们。”冷红波说。也就是在这天，郭云松离开了北京，而郭离开的原因并非只是没有找到合适的场地。
“他是回长春筹钱了，如果真是跑路的话，他能把自己的妈压在这吗？”郭云松的母亲郝桂芝说。郝桂芝一直和郭云松一起经营这个快递站。
在郝桂芝看来，金融街站点不能正常运转的原因除了城管禁止在原来的场地卸货、停车外，更主要的原因是资金出现了短缺。
据她说，从11月开始，站点就接连收到罚款通知，先是城管罚款2000元，再就是一些客户投诉，每次投诉都要被罚3000元。
“我们是加盟店，按照这个行业的规则，总公司每个月会按照一定比例给我们补助款，一般在6万元左右，这6万元是所有的开销，包括水电费、房租、工人工资、如果经营得好，开销是5万元，那么，我们就挣1万元，经营得不好，开销7万元的话，就等于倒赔上1万元。”郝桂芝说。
据她介绍，这笔补助款并不是每个月一次发完，而是按旬发。可是，由于月初接连的罚款，她从电脑系统上看到，不仅没有得什么补助，还欠了公司4000多元。根据此前的惯例，工人们的工资需要在每月15日发放，因此，郝桂芝告诉记者，儿子是回家筹钱去了。
“他们没有跟员工沟通好，使员工产生了误会。”冷红波告诉记者。韵达北京总部在11月10日就联系上郭云松。
“11月11日，总部将金融街的货物拉到附近的平安里站点，但金融街站点的员工担心原本属于自己的快件会被其他站点‘抢活’，就没让卸车，后来公司总部就把21名员工拉到北京总部，协商解决。”郝桂芝回忆。
“不管什么原因，老板不在了肯定会影响员工情绪，年底了再找活儿也不容易，过年让他们怎么回家？我们总部决定先垫付给工人40%的工资。”冷红波说。
郝桂芝说，11月12日，北京总部的网点管理部副经理杨俊联系到她，说郭云松不接电话，走之前也不拉货。“我说不敢拉货了，场地没找到，城管不让占道经营。”当晚，郝桂芝去总部找杨俊，而对方则表示“必须要郭云松本人来”。
11月13日，有媒体报道，北京韵达快递公司金融街站21名快递员群龙无首，站点老板突然消失，站内“双十一”积压的快件已经多达2万单，快递员两三个月没有拿到工资。
郝桂芝不同意媒体的说法。她解释说，站点的业务量每天是1700件，从8日停止拉货，积压的量是四五千件，没有2万件那么多，此外，更没拖欠工人们3个月的工资，即便是这个月的工资，按照每月15日发工资，当时也还没到发薪的日期。
“的确没有积压两万件那么多。”冷红波说，“但我们并不纠结数字，哪怕积压一件也是积压，问题出在我们自身。”
11月14日，从长春回到北京的郭云松直接回到店里，向员工做解释，此后，母子二人和北京韵达快递公司总部协商到凌晨两点。
韵达公司总部的新闻通稿称，据了解，韵达快递北京金融街网点运转资金出现困难，原负责人在未采取任何应急措施的情况下，自行回老家筹款，导致不明原因的员工怠工，造成快件积压，从14日起，韵达快递北京公司指派分管网络的副总经理和片区经理等人员负责现场管理，统一安排快件派送。此外，通稿中还说，韵达快递北京金融街网点已于18日全面恢复运营。
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