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专家:地铁调价跟限拥堵是关联性不强的两个问题(图)

来源:中国新闻网
中国政法大学研究生院副院长 法学博士、教授、博士生导师、公共政策研究专家解志勇12月18日做客中新网财经频道视频访谈间。 中新网 张龙云 摄
  中国政法大学研究生院副院长 法学博士、教授、博士生导师、公共政策研究专家解志勇12月18日做客中新网财经频道视频访谈间。 中新网 张龙云 摄

  中新网12月18日电 日前北京市政府印发《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》,明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案,以应对高峰时段地铁客流量急剧增加。中国政法大学研究生院副院长、法学教授解志勇做客中新网财经频道视频访谈间时表示,北京地铁调价和限拥堵的关联性不是很强,是两个问题。

  解志勇分析,这几天媒体普遍解读说要通过价格措施来限拥堵,其实这是两个关联性不是很强的问题,一个是地铁的价格问题,另外一个是地铁的拥堵问题。如果单说价格问题,在一个纯粹市场环境下,价格主要和供求之间是有一种关系,主要是通过供求来调整价格,或者是价格来调整供求。

  “但是众所周知,像地铁这种公共交通,它并不是按照市场规律来决定它的价格的,而是属于公益事业。”解志勇表示,根据我国《价格法》规定,它是属于政府定价,其实从运营模式上,北京地铁公司也是国企,不止是国资,甚至是国营,因此不可能按照市场来决定价格。

  谢解勇说,现在地铁2元坐到天黑都没有问题,显然不是按照市场来决定的一个价格。这主要是考虑到它是公益事业,所以政府在制定它的价格。但从逻辑和理论上讲,政府觉得这个价格吃不消的时候,它也应该考虑对价格进行一些调整,有的时候可能价格的方案,有时候收费的标准也进行调整。(中新网财经频道)
business.sohu.com false 中国新闻网 https://www.chinanews.com/cj/2013/12-18/5632826.shtml report 1070 中国政法大学研究生院副院长法学博士、教授、博士生导师、公共政策研究专家解志勇12月18日做客中新网财经频道视频访谈间。中新网张龙云摄中新网12月18日电日前北京
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