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中新网12月18日电 日前北京市政府印发《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》，明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案，以应对高峰时段地铁客流量急剧增加。中国政法大学研究生院副院长、法学教授解志勇做客中新网财经频道视频访谈间时表示，北京地铁调价和限拥堵的关联性不是很强，是两个问题。
解志勇分析，这几天媒体普遍解读说要通过价格措施来限拥堵，其实这是两个关联性不是很强的问题，一个是地铁的价格问题，另外一个是地铁的拥堵问题。如果单说价格问题，在一个纯粹市场环境下，价格主要和供求之间是有一种关系，主要是通过供求来调整价格，或者是价格来调整供求。
“但是众所周知，像地铁这种公共交通，它并不是按照市场规律来决定它的价格的，而是属于公益事业。”解志勇表示，根据我国《价格法》规定，它是属于政府定价，其实从运营模式上，北京地铁公司也是国企，不止是国资，甚至是国营，因此不可能按照市场来决定价格。
谢解勇说，现在地铁2元坐到天黑都没有问题，显然不是按照市场来决定的一个价格。这主要是考虑到它是公益事业，所以政府在制定它的价格。但从逻辑和理论上讲，政府觉得这个价格吃不消的时候，它也应该考虑对价格进行一些调整，有的时候可能价格的方案，有时候收费的标准也进行调整。(中新网财经频道)
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