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海门市市长杨曹明介绍说，沿海开发，港口为先。海门港有着得天独厚的建港条件，依托3.6公里的深水岸线，可以建设“以30万吨级深水码头为龙头、10万—25万吨级码头相配套、3万—5万吨级码头为补充”的港口群。瞄准这一优势，海门高起点规划，将港口建设的目标牢牢锁定在上海港北翼的重要组合港。这不仅优化了南通沿海港口布局，还为进一步密切与长三角乃至世界经济交往合作搭建了新平台。码头投入运行11个月以来，已完成散货货物吞吐量70多万吨，预计到年底将突破100万吨。
“港口运行，开放和人才是关键。”中共海门市委书记姜龙介绍，紧扣这两个节点，海门多方筹备，坚持配套建设与功能提升相同步，服务产业与自身运转相协调。一方面积极主动与上级口岸部门联系，完善各项审批手续，一方面赴上海、太仓、张家港等地作港口专题推介，广揽人才。目前，海门港一类开放口岸列入国家“十二五”规划，并被确定为重点推进项目；从青岛港招引了港口专业人才负责运行管理；还先后吸引了5家港务配套企业进驻海门港新区，燕达重工、通光线缆、海润达等专用码头加快推进。
位于海门港新区的铁锚电动工具企业负责人说，集装箱航线的开通，直接受益的是企业。以前出口柜子，都走上海港，光运费成本一个柜子就两千多块。现在从海门港出货，以年集装箱发货量1200个计算，光运营成本就节省了几百万元。
据介绍，目前海门港开通的“营口—海门—太仓”集装箱航线为双周班次，预计2014年集装箱年吞吐量将突破1万标箱。根据市场行情，以后会逐步加密到每周一班次，3-5年内有望达10万标箱。此外，海门港正计划吸引国内外更多有实力的航运企业进驻，下一步将陆续开通海门至广州、福建等多条航线。
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