利好多行业
作为去年国内旅游目的地排名第一位的厦门，对广
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厦门旅游局透露的信息显示，根据厦门火车站提供的厦深铁路开通后的数据，每年厦深铁路运力在540万人次左右。旅游部门预测，厦深铁路开通之后，黄金周赴厦旅游的广东游客数量或增长三至四成。
这一预测也得到广东省旅游业界的肯定。广之旅市场推广中心总经理温前告诉《第一财经日报》，目前该旅行社的厦门高铁游产品都已经准备好。虽然高铁游比普通列车游团费高了100元，但由于路程时间大大缩短，可以在厦门多住一个晚上，而且游玩的景点也增加了，因此性价比大大提高。
温前预计，明年春节黄金周广州到厦门游客肯定将实现两位数的增长，“增长三到四成肯定没有问题。”
不止是旅游业，地产行业受益也十分明显。12月5日，在2013年厦门土地拍卖会上，集美北站片区今年首拍地块被杏林建设以6.092亿元拍得，楼面价为10503.45元/平方米，溢价率高达119.77%。而万科去年10月在该区域的万科广场项目拿地楼面价仅为2138.03元/平方米。
机票有望降价
不过，也有些行业将受到高铁的冲击。以往从广州、深圳到厦门，有飞机、火车和汽车三种交通工具。其中火车耗时最长，需要15个小时，坐汽车需9~10小时。
正因如此，多数旅客会选择乘飞机从珠三角前往厦门。由于缺乏其他交通方式的竞争，机票票价一直居高不下，一个小时行程的机票往往比到杭州、上海的机票还贵。
如今这一局面有望得到改变。当地交通问题专业人士、厦门集装箱协会副秘书长孟愈认为，厦深高铁对航空业的影响很大，虽然坐飞机只需要一个小时，但提前到远郊的机场要耗费不少时间，而高铁只需三个小时左右，这样很多人都会选择坐高铁。
孟愈说，此前通往江西的向莆高铁开通后，厦门前往武汉的飞机机票降价到两折。厦深高铁开通后，广深到厦门的机票最低可能降至两三折。目前到厦门的航班主要是厦航在经营，因此厦航的经营利润将多少受到冲击。
白云机场去年提交的一份关于高铁对民航冲击的分析报告预测：厦深高铁开通后，广州至厦门的航空客运量可能下降30%左右，广州至揭阳、潮汕航空客运量可能下降50%，下降客流量约占其旅客总量的16%。
促海西经济区崛起
相比具体行业，对地方来说，区域经济发展则将受益匪浅。
汕头大学特区台港澳经济研究所原所长方宁生教授认为，厦深高铁对海西经济区的作用会更大。因为福建是一个山多、地少的省份，人、财、物资源都不及珠三角。通过高铁，可以吸引这些资源往海西经济区走，进而让台湾和珠三角的资源在福建实现对接，这有利于增强海峡两岸的交流与合作。
实际上，对福建这个沿海省份中山地最多、平原最少的省份来说，与周围省份交通不便一直是最大的短板。例如从广州到厦门才700公里的路程，坐火车甚至要14个小时。
而现在，在温福、福厦、厦深和向莆先后开通后，福建前往内陆和周边省份的快速通道已经全部打通，地处海峡西岸的福建区位优势将进一步凸显。孟愈告诉记者，尽管厦深、向莆等铁路主要是客运铁路，但它们开通后，原有的鹰厦、赣龙等铁路的货运运能得到了释放，因此这也在很大程度上开拓了福建的经济腹地。
厦门大学经济学系副教授丁长发说，像福建漳州土地价格和人力资源都比较便宜，又是台胞的主要祖籍地，高铁开通后有不少珠三角企业会在这里落地。
“不过现在福建内部的讨论是有利有弊。”丁长发说，高铁开通后，连在一起之后很多人也会担忧，比如高端人才可能就更想待在上海、广深，而不想待在福建，福建的薪酬比较低，一直留不住人才。一线城市的要素聚集能力远比福州、厦门强。
作者：林小昭来源第一财经日报)
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