“我们此刻还不能对此事置评，我很高兴等到收购事件尘埃落定后再来分享这些信息。”万向集团美国公司总裁倪频在邮件中告诉《第一财经日报》记者。
倪频所谈的事情是：美国电动车制造商菲斯科破产后资产即将出售给香港商人李泽楷，不过在交易得到美国法院首肯前夕，万向集团再度报价收购菲斯科。
去年11月，停产一年的菲斯科申请破产保护。李泽楷所控制的投资集团“混合动力技术控股公司”准备以1.5亿人民币的价格收购菲斯科资产。按照计划，今年1月3日特拉华州威明顿法院将为该交易召开听证会，确认是否批准菲斯科资产售予混合动力技术控股公司。
根据外媒报道，菲斯科12月31日提交给法院的文件显示，菲斯科债权人已经要求法院废止菲斯科同意将资产售予李泽楷的交易，取而代之开展公开竞拍，而万向集团旗下万向美国公司将参与竞购。万向集团已经同意初步开出2472.5万美元的报价，并承担菲斯科部分债务。
虽然万向集团现未正式对外宣布收购菲斯科事宜，但是万向集团收购菲斯科也在情理之中。
万向集团对美国A123系统公司的并购案已于华盛顿时间1月28日获得了美国外国投资委员会的批准，而菲斯科此前是A123系统公司的最大客户。
如约收购A123系统公司和菲斯科是万向集团创始人鲁冠球制造汽车的一个步骤，鲁冠球一直期望在中国制造整车，在传统汽车生产入门门槛比较高的前提下，鲁冠球则找到了制造新能源汽车的突破口。
今年10月份，工信部产业政策司发布《车辆生产企业及产品公告》（第254批），在拟发布的新增车辆生产企业名单中，万向集团子公司万向电动汽车有限公司赫然在列。这意味着在万向集团将获得专用车生产资质，鲁冠球倾注大量心血构筑的造车梦也将成真。
1999年6月，万向电动汽车项目组筹建成立，随后万向集团又确定了电池-电机-电控-电动汽车的发展战略。2002年，万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功，第一辆电动轿车、电动公交车也随之研制出来。从2004年开始，纯电动公交车在杭州环西湖旅游线路投入示范运行。自2008年以来，先后有纯电动电力服务车、电力工程车等4款车型通过国家车辆产品公告试验，正式获准上牌。
2009年4月是万向集团造车历程的转折点，万向集团宣布投资13.65亿元，建设国内规模最大的电动汽车和锂电池生产基地。
为了快速获取技术资源，万向集团同时展开一轮密集的海外并购。 2010年5月，万向集团与专注于动力电池和燃料电池业务的美国Ener1公司合资，首期投资3亿多美元，在杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地。
去年1月，万向集团以2.566亿美元的价格收购了美国最大的新能源电池制造商A123系统公司，这又完善了万向集团的电池产业链条的完整布局。
作者：王丽歌来源一财网)
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