本报记者 曹晟源 上海报道
细心的消费者或许可以发现，最近走在上海地铁几个重要的换乘站点，都会发现连续数十幅大型的邓超广告牌，但是请注意这不是中国电信，广告牌上清晰的印着携程和醒目的蓝色小鲸鱼。
这仅仅是2014年携程“疯狂”投入中的一笔。
“2014年对于携程来说还是一个投入大年。”近日，携程高级副总裁汤澜在接受21世纪经济报道记者采访时如是说，“我们愿意牺牲短期的利益、利润要求，来换取长期的利益，行业地位的奠定，市场份额的提高。”
抢占租车行业高地
2013年就要结束之际，携程完成了在当年度的最后一笔大规模投资—斥资1亿美元入股全国连锁汽车租赁服务商一嗨租车，成为其第二大股东。
事实上，这也是携程针对车领域的第二次大规模投资。就在投资一嗨租车的几天前，国内打车服务平台易到用车宣布成功完成C轮融资，融资金额为6000万美元，其中携程扮演的也是领投的角色。
时间回到2013年10月，携程高调宣布发行总价值8亿美元2018年到期的可转换高级债券，这其中除去价格战和各种营销费用之外，相当一部分将会花费在携程投资兼并的项目中。
到底什么项目是携程所看重的？汤澜此前在接受21世纪经济报道记者采访时指出：“对我们适合的，和旅行相关的，我们都可以去看去投。”针对租车领域的连续投入，正是携程目前迫切需要完善的境外游产业链中的一环。
“我们会把租车打造成越来越重要的产品，但这个产品会有一个培养期。我们首先启动的是境外租车业务。”汤澜在谈到租车业务时说道，“今后随着国内生活水平提高，租车业务也会有广阔的市场。目前，国内租车行业已有了很大发展，新兴了多家租车公司，广告也铺天盖地，所以我们启动提前布局，站一个位置，我们看好这个行业。”
新来的旧人
2013年初，从业内传出一个消息，作为中国最大的在线旅游服务商携程，除保留北京、上海、广州、深圳七大机场渠道外，其他二三线城市机场、高铁、火车站、汽车站等地面销售员工将全部撤销，至少裁员500多人。
时隔一年，此前被裁掉的地推团队中的不少人又回到了携程，而在2014年携程还会根据拓展的主要方向，逐步扩大地推人员的数目。
汤澜坦言，对于2014年的业务增长情况来说，人员上的总数肯定会有所增加。按照携程2014年的布局，2014年邮轮、门票和团购将构成公司投入的重要环节。
记者从携程方面了解到，目前门票、邮轮、团购等项目纷纷在携程内部成立了事业部。这些项目的快速扩张，都需要大量的人力在背后支撑。
在入股租车公司前，携程高调宣布将计划投入2亿元扩张门票市场，全面推进与国内景区的合作，目标是“两年内成为国内销量最大的景区门票电商平台”。这无疑是在与深耕门票业务的同程网、驴妈妈形成更直接的竞争。同时，携程也期待邮轮游的项目成为未来公司的拳头项目，而团购携程则是希望在中小城市进行深化布局。
多方出击带来的则是巨额的投入，虽然说有没花完的5亿元授信额度和8亿元的可转债，但是投资所能带来多少利润也是资本市场所关注的，和携程不断增长的市场份额和收入相比，财报所反映出来净利润的数字并不好看。
“收入和市场份额，肯定会有提高。但能从中获得多少利润，我们目前无法做展望。这需要一个人气集聚的过程，培育期至少要一年。我相信，这些投入，对于携程今后的战略局部，肯定会带来回报。”汤澜说。（编辑 杨颢）
作者：曹晟源
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