公司控股子公司天津飞龙是公司向铁路领域拓展的载体,但因2011、2012 年受铁路 投资较2010年大幅下滑,天津飞龙分别亏损1233万元、1536万元。湘财证券研报认为,随着铁路行业的回暖,预计2013年天津飞龙将实现微利,今年受益于高铁建设加速,天津飞龙经营将有明显好转。
2010年4月15日,公司收购铁道部供货企业天津飞龙,而在不到一个月后的5月6日,公司就发布公告称,天津飞龙收获了两张高铁订单,合同总金额4303.13万元,并正式宣布公司进军高铁领域。
据悉,天津飞龙全资子公司天津天拓铁路橡胶制品有限公司是高铁和城轨交通用减震橡胶垫板的专业生产商,天拓公司拥有原铁道部工业产品制造特许证,并且通过了高速铁路客运专线上道认证资格。据公司2012年报,橡胶制品的毛利率为29.59%,远高于混炼胶的11.52%。
据大智慧通讯社观察,铁路减震橡胶的市场需求主要来自于:一,按照国家相关规划,我国将进行既有线路提速改造,对相关设备产品的需求量将大幅增加;二,高铁出海带动相关配套设施的需求增长;三,国内新建高铁、城轨线路的带动,仅今年就将新建6600公里新线。
广发证券分析师表示,当前铁路减震橡胶的新增需求供不应求,产能严重不足。
公司是全球非轮胎橡胶制品行业50强企业,近两年一直致力于在原有橡胶件和橡胶金属件之外通过对外合作、兼并收购等方式延伸产品线。有分析指出,高铁减震橡胶产品毛利高,需求旺盛,有望成为公司新的利润增长极。
发稿:张开埠/何巨骉 审校:于丽波/朱琼华
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