在底特律车展上，特斯拉销售与市场总监Esben Pedersen针对日前通用汽车和苹果收购特斯拉的传闻说：“如果通用汽车现在要收购特斯拉的话，可能没有那么多现金(特斯拉市值为160亿美元，接近了通用汽车市值)，如果中国的买家来收购倒有可能。”
或许只是当着中国媒体的一句玩笑，背后折射的是，特斯拉牛气冲天的市值，远远超过了其业绩报表能够体现的价格，唯有中国冲动有钱的土豪才会去买。
甚至连特斯拉的创始人马斯克都表示：“现在如此高的市值真的出乎我们的意料，不管是从过去还是现在的财务表现来看，我们都配不上这么高的市值，所以投资者更多的是看重我们未来的发展潜力。”
日前有媒体报道称，美国电动车制造商特斯拉可能将被收购，潜在买主包括美国通用汽车、苹果公司以及特斯拉的早期资金来源之一谷歌等。
因为特斯拉是上市公司，所谓合适的价格就是现在股价，甚至还要高出一截溢价收购，这是国内企业谁也无法承受的，当然四大国有银行除外。就是华人资本圈最大的BOSS李嘉诚的小儿子李泽楷也只肯花2000千万美元在另一家电动车企业菲斯科身上试试水。两年前，菲斯科也曾估值达22亿美元，不亚于特斯拉。
不过，2013年是两家企业的分水岭，直到2012年第四季度特斯拉都尚存在巨额亏损，到2013年一季度才完成逆袭，并且带动股价一路牛气冲天，被誉为汽车界的“苹果”，其创始人马斯克“钢铁侠”之名被广泛流传。
目前特斯拉特推出更为大众一些的产品Model S，该公司内部预计2014年可实现4-5万辆的销量。然而直到今天，特斯拉还未向中国客户交车，原因很简单，商标被抢注，而特斯拉又不肯高价回购拖延了进度。
前不久，特斯拉宣布2013年其全球销量达到2.23万辆，明显高于预期的2.1万辆目标，特别是第四季度，特斯拉在全球范围内交付了6,900辆Model S纯电动豪华跑车，较原计划提升了20%，较第三季度环比增长25%。
去年知名投行高盛的分析师曾发布报告称，在最好的情况下特斯拉的股票价值为113美元，最差情况下仅值58美元。其对特斯拉的估值基于三种假设情境。其中为有利的情况是，假设特斯拉有望在全球入门级豪车和中档豪车市场占据约3.5%的份额，年出货量约为20万辆，运营利润率为15.2%，略高于特斯拉自己预测的15%。在这种情境下特斯拉的股票估值为113美元。
但目前特斯拉股价仍在163美元的高位。这说明美国的土豪们对特斯拉的兴趣浓厚，甚至是痴迷，而错过低价买入的中国土豪们唯有等待新的投资机会。
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