市交港局表示轨交新线路规划中正研究双线运营可行性
昨天有消息称，上海地铁将有望开出“夜宵线”。记者向（上海）市交港局局长孙建平求证获悉，地铁开“夜宵线”或通宵运营都需具备一定的工程保障，并根据实际客流大小确定，不可能一蹴而就。上海在规划新的地铁线路时，已考虑通宵运营所需的硬件设施，尽可能提前规划建设；已投入运营的地铁线路短期内难以实现通宵运营，但将根据客流实际情况调整运营时间，并随着未来地铁路网进一步完善，逐步进行功能升级。
目前，上海地铁线路的平均运营时间为5时30分至22时30分，持续18个小时。在剩下的6个小时内，地铁运营部门对地铁线路和列车进行必要的检修和维护，确保地铁线网在高强度的使用中正常运作。孙建平表示，6个小时的检修维护时间已经十分紧张，在部分线路进行专项整治时，6小时还不够。例如，1月18日地铁2号线淞虹路站至徐泾东路站区间为满足连续7小时作业需求，当天提前1个半小时结束运营。
孙建平解释说，之所以国外部分城市的地铁能够通宵运营，是因为它们的部分线路采取双线运营模式。即同一个方向设有两条轨道，其中一条轨道停车检修时，由另一条线路继续运营，“乘客看起来是通宵运营，其实轨道和列车依旧进行停车检修和维护。”在规划新的地铁线路时，上海已经考虑到乘客对“夜宵车”的需求，正在研究双线运营工程的可行性，争取在建设初期就为地铁设置双线轨道，为通宵运营提供硬件保障。
上海现有的地铁线路都是单线模式，短期内很难实现通宵运营或开设“夜宵车”。但孙建平表示，会根据客流的实际情况进行灵活调整。例如，在重要节日、大型活动或因故出现大量人群滞留的情况下，地铁运营部门会酌情采用延长运营时间、加开“加班车”等方式满足乘客的出行需求。另一方面，随着上海地铁路网逐步完善，部分区段未来会出现可替代的新线路。届时，运营部门也会根据乘客需求和实际客流情况，对现有地铁线路进行功能升级改造，达到通宵运营的条件。（记者 任翀）
作者：任翀
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