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寒风中D4581列车从接车员身旁通过
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每一列进站动车都是他们最先迎候，最后一列车回“家”他们才能下班，85级台阶一天跑20多个来回，上一天班就相当于爬趟香山，冬天最冷的时候眉毛上都是冰，大年三十大家团聚的日子，他们也要坚守岗位—这就是北京南站接车组的小伙子们。
接车组的小伙子们平均年龄22岁，最小的是1994年的，他们的平均身高在1米78左右，来自五湖四海，家最远的是江苏的金鑫，他已经连续3年没回家过年了，今年依然坚守在岗位上，为旅客保驾护航。
冷不冷？
站台就像个没有底的风口袋
上午9点32分，接车组的小伙子们就在师傅姜南的带领下列队出发前往2站台作业。今天大家要一起为D4581、D4537做同台防护，开车间隙将有7趟临客要从对面的3站台驶过。轻微的雾霾让站台显得更加湿冷，接车组成员们迎着列车开来的方向站成一纵列，每两人之间相隔八九米远，等待着列车通过。
当这7趟车都顺利通过后，已经是10点15分了，接车组成员们也已经在站台上连续站了40分钟。由于站台是西北东南走向，雨棚顺势而搭，两侧全部敞开，就像是一个没有底的风口袋，冬天最容易往里灌风，外面四五级风时里面都得六七级，再加上列车通过时裹挟的风沙，常常让人睁不开眼睛。不仅风大，站台上的气温也要比外面低，体感温度低3摄氏度左右，而且常年见不到阳光。天冷的时候，接一趟车的空儿，眉毛都会冻上。
车站为员工们准备了暖宝宝、围巾、和耳套，但接车组的赵永超在执行任务时并未戴耳套，他说怕戴了耳套后摘不下来，宁肯冻着耳朵接车。
执行完这次防护任务后，接车组成员们返回楼下的休息室，把已经被冻得冰凉的手套搭在电暖风上烘烤。六七分钟之后，他们就要再去接进站的另一趟列车，一天的工作在忙碌中展开。
累不累？
每天爬上万个台阶
整个接车组共13人，姜南是班长。他2001年退伍后就进入北京铁路局工作，是接车组里资历最深的，亲手带出了一拨又一拨的接车组成员，因而被小伙子们亲切地称呼为“师傅”。除姜南外的12个人分成两个班制，两人一小组，每次列车进站，靠近车头车尾的地方各站一个，根据不同的交路进行接车作业。
从出站通道上行到站台没有电梯，只有85级台阶，一层17级，共5大层，接车组的小伙子们一天最少也要爬20趟。由于北京南站的接车组与其它站不同，需要“流动换台”作业，即接车组成员需要在不同的站台之间跑动。除了这85级台阶，接车组的小伙子们还要不断地倒换站台。算起来，他们每天都要爬上万个台阶，在站台和出站通道内往返行走近20公里，用他们的话说就是“每天就像爬了趟香山一样”、“肌肉都有记忆了，穿裤子的时候明显感觉大腿两侧酸胀，全是肌肉啊”。
美不美？
看看接车组“大长腿”
90年出生的刘昊洋家住石景山，是接车组里的“大长腿”，身高1米9，在学校时是篮球队的主力。
11点10分，该刘昊洋这组执行接车任务了。“大长腿”的名号可不是白叫的，爬这85级台阶他只需要十几秒，一步仨台阶，一点都不带喘的。来到站台，刘昊洋先到下行出站电梯处看感应是否灵敏，然后巡视一遍站台，确保一切正常后他笔直站立，集中精力盯着远处车来的方向。
车一露头，刘昊洋在第一时间告诉检票口的工作人员准备检票，之后与到达车的列车长联系，询问是否有需要帮助的重点旅客。车停稳后，刘昊洋拿起喇叭，开始组织下车旅客出站，直到最后一名旅客离开站台。刘昊洋看了看帽子里塞的时刻表，20分钟后的接车任务在另一个站台，需要跑到下一个站台作业，又是85级台阶、查看感应电梯、巡视站台。
下午4点多，站台雨棚顶部的灯全都开了，接车组的小伙子们最喜欢下午4点多雨棚上的灯，因为灯一亮就代表接车的高峰已经过去。但下午4点以后也是最冷的时候，中午吃的饭已经消耗得差不多了，太阳也已经偏西，脸在冷空气中能感觉到针扎一样的疼。
接车组的任忠轩告诉记者，站在那儿等车的时候自己偶尔也会放空，但一看到列车马上又打起精神来，因为安全始终是第一位的。
这些20来岁的年轻人一上站台就得保持集中精力，不能有任何分心，工作时也不允许携带手机，只是一次又一次地重复工作流程，这得耐得住寂寞。
苦不苦？
早饭就当午饭吃
10点20分，接车组的小伙子们开始去食堂买中饭，原来饭点儿是列车集中达到的时候，最忙，他们只能把吃饭的时间提前。就这样也不一定有充足的时间吃完，他们经常是扒几口饭就继续跑去接车，等下午四五点钟饿了的时候，再利用比较大的空闲在休息室里吃几口冷饭。
每天打中午饭的时候他们都会多打一份饭，这饭放在休息室的桌子上，谁饿了谁就吃几口。休息室里也备了红烧牛肉面和牛奶，但小伙子们都已经习惯了这样的吃饭节奏，觉得泡面太耽误时间了。
他们还纷纷调侃，说自己来接车组之后都变胖了，其实是因为吃饭不规律，总是晚上回去加餐所致。
虽说吃饭不规律，但接车组的小伙子们最希望列车准点，最愿意看见显示屏上的“正点”两个字，就怕晚点，因为一晚点就意味着安排好的接车方案要打乱。最晚的一次，疏散完车站大厅里的乘客，回到家都已经夜里1点多了。
乐不乐？
最怕回家那一刻
虽然春节北京南站的客流减少，但是车次是固定的，接车组的小伙子们从来都不能和家人团聚。
任忠轩家在山东，每年的年夜饭都是父亲主厨，作为家中独子，他已经多年不能陪在父母身边一起吃饭看春晚了。父亲还特意拿了厨师证，可惜他3年都没吃上了。当记者提起这个问题时，小任都想爸爸做的菜了，“别说了，再说就饿了”。去年二十九那天任忠轩下班后乘公交回通州的住处，公交车上空空荡荡，“在单位还可以和同事打打闹闹不觉得什么，就怕回家对着空屋子”，屋外全是烟花和团圆的年夜饭，每当这个时候就会很想家。
刘迪家在北京丰台，虽然离得近，但等晚上下班回家也只能赶得上半截春晚。由于春节期间每天都得工作，小刘最怕准岳父不高兴。去年就因为年前忙工作，年后去的准岳父家，一进门就被抱怨“你还来啊”。小刘感叹道，“别人忙的时候我们也忙，别人闲的时候我们更忙，既不盼下雪，也不盼放假，就希望旅客能够安全到达”。
今年是姜南的本命年，下午他从储物柜里拿出来提前买好的红色小马，作为礼物送给自己的接车组成员。刘昊洋特逗地写了个小纸条“对象”放在小红马上，希望自己来年“马上有对象”。
（记者 孙文文王溦）
作者：孙文文王溦
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