刚消停了没几天，“针尖儿对麦芒儿”的两家打车软件再度燃起战火。昨天上午，嘀嘀打车宣布启动第三轮补贴，乘客端补贴由5元重新恢复为每单10元。相隔几个小时，原本“按兵不动”的快的打车则放出消息，将乘客端补贴调整为每单11元，“永远比对手多1块”。
在嘀嘀打车率先宣布的新一轮补贴方案中，自昨日零时起，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信收取车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信收车费首单立奖50元。此轮补贴总投入将达10亿元。
就在上周，嘀嘀打车刚刚宣布将乘客补贴降为每单5元。对于在短时间内再度调整补贴方案，嘀嘀打车相关负责人解释说，之前第二轮活动投入力度有所降低，但效果不减，这说明嘀嘀打车已经积淀下了一大波儿良性用户，“依照之前部署的节奏，我们开始启动第三轮活动。”
而原本上午接受记者采访时还表示“仍维持目前补贴力度”的快的打车则在下午“变卦”了。
昨天下午16时，快的方面宣布自今天起调整补贴方案，乘客端使用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元，每天2笔封顶；司机端则分成高峰期和非高峰期，北京司机在高峰期时每单奖励11元，非高峰期奖励5元，上海等其他四个城市则在高峰期时每单奖励10元，非高峰期奖励5元。
从快的公布的新补贴方案来看，每单增加1元的补贴力度无疑正是针对嘀嘀打车。业内人士表示，上一轮春节补贴结束后，在占领一定用户份额后，嘀嘀率先降低补贴力度，而竞争对手快的并未跟随。为继续圈用户，双方再度开战。不过双方补贴方案较上一轮都有所细化，在稳固微信、支付宝打车基础上，双方都在三四线城市推广上逐步试水。
此外，嘀嘀方面表示，采取现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客，都将被永久禁号。嘀嘀打车运营副总裁张晶介绍，所谓现场叫车，就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是指，乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后该指定性信息的司机应答。
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