低空改革激发通用航空股走高逾 大单资金横扫4只龙头股

　　2月15日，中央人民政府网站公布的《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》，民航局最新取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。此外，2月16日，中航协通用航空委员会总干事王霞表示，业界企盼已久的《低空空域管理使用规定》（以下简称《空管规定》）目前 也已经成稿，虽然具体出台时间暂不得而知，但这进一步加强了外界对2014年国内低空改革系列政策落地的强烈期盼。王霞透露，跟空域改革配套的系列利好政策，比如基础设施建设方面等政策都将有望在2014年陆续出台。受此消息刺激，沪深两市通用航空概念股的市场表现十分抢眼，该板块强势上涨5.25%，其强势表现获得市场主流资金的追捧。

　　具体来看，在16只相关概念股中所有股票全部实现上涨，其中，航空动力当日实现涨停，海特高新也大涨9.33%，除此之外，中航动控（6.48%）、四创电子（4.50%）、成发科技（4.31%）、贵航股份（4.20%）、中信海直（4.06%）、川大智胜（3.97%）、航天电子（3.76%）、洪都航空（3.74%）、哈飞股份（3.58%）、威海广泰（3.29%）和中航飞机（3.18%）等个股昨日涨幅均超过3%。

　　从资金流向方面看，板块内共有9只个股昨日实现大单资金净流入，其中，航空动力（5215.53万元）、宗申动力（1641.92万元）、中航动控（1433.7万元）、中航飞机（1204.69万元）等4只龙头股昨日大单资金净流入均超过1000万元，这4只个股累计大单资金净流入达9495.84万元。

　　据民航局的统计公报显示，2013年我国通用航空的飞行总量将达到60万小时，较上年增长16%左右；通航飞机保有量约1600多架，较上年增长20%以上。飞行量和通用飞机数量与美国相比，约是美国数据的3%和0.7%。根据民航局规划，2020年通用航空发展目标是实现规模化发展，飞行总量达200万小时，未来几年的飞行量增速约19%。根据中航工业的预测，2015年我国通用飞机保有量约2500架， 2020年我国通用飞机保有量将突破9000架，从目前国内保有量估计，未来几年每年通用飞机保有量增速超过25%。

　　业内人士表示，面对政策的不断开放，投资持续火热，上下游产业链覆盖广阔的通航产业，通用飞机制造、人员培训、机场建设、机场服务、金融及保险支持等相关产业都将直接受益于空域逐步放开带来的通用航空产业发展，或将撬动起一个万亿元潜力的大市场。据民航总局预测，至“十二五”末，仅航空维修市场规模就将由2010年的150亿元上升到450亿元。

　　投资策略方面，广发证券表示，通用航空产业链中有较大发展空间的环节是航空器制造和下游服务，而较快启动的环节将是基础设施。通用航空产业链主要包括基础设施、通用航空器制造、维修培训服务、航空运营等环节。类比于民航运输行业以及国外通航的产业链价值，通用航空器制造和下游服务环节未来的产值空间较大，相关公司如哈飞股份、海特高新、洪都航空等；从产业链发展节奏上，基础设施的布局将会较快启动，相应的空管设备等设施也将进入较快投入的时期，相关公司如四创电子、四川九洲等。

https://business.sohu.com/20140218/n395183081.shtml business.sohu.com false 新华网 https://news.xinhuanet.com/fortune/2014-02/18/c_126149475.htm report 3569 2月15日，中央人民政府网站公布的《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》，民航局最新取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。此外，2月16日，中航协通