受春节放假影响，1月东风有限共销售汽车9.3万辆，同比下降2.1%。其中乘用车销售8万多辆，与同期持平；商用车销售1.2万辆，同比下降12.9%。
其旗下的东风日产乘用车公司1月销售汽车7.6万辆，同比下降0.8%。其中轩逸系列销售达2.5万辆
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东风汽车股份公司1月销售汽车1.7万辆，同比下降7.4%。其中股份公司本部销售汽车8384辆，同比下降12.6%。其旗下的郑州日产汽车有限公司销售汽车8765辆，同比下降1 .7%。其中，帅客销售2781辆，同比增长17.1%，N V 200销售1127辆，同比增长28.7%。
(王俊 陈茜)
斯柯达Y eti野帝展现硬派越野实力
中国乘联会的统计数据显示，2013年我国SU V市场销量达276.5万辆，同比增长50.6%，占狭义乘用车市场份额的16.9%。上市刚刚3个月的上海大众斯柯达Y eti野帝，凭借硬派的越野实力和安全方面高品质标准赢得众多消费者的青睐。
作为上海大众斯柯达品牌旗下高性能纯正德系SU V车型，Y eti野帝在消费者最关心的安全性能方面下足工夫。Y eti野帝拥有全方位的主动安全保障：ESP动态电子车身稳定系统能有效提高车辆在弯道或变道行驶等工况下的稳定性；疲劳提醒系统能在车速长时间高于65km /h时，借助EPS信号和其他相关数据判断驾驶员的一些非正常操作；还有诸如H H C坡道辅助、T PM S轮胎气压监测系统、自动防眩目内后视镜等丰富的主动安全配置。在被动安全方面，源自大众汽车集团的高强度车身在发生碰撞时能将车内乘员受伤害的可能性降到最低。
(王志惠)
上海大众V W品牌单月销量破17万辆
中国汽车工业协会发布了2014年1月的整车销售数据，上海大众V W品牌单月销售174926辆，同比增长29.6%，继蝉联2013年国内单一品牌销量冠军后，再次以显著优势摘得2014年首月单一品牌销量冠军。
从旗下各款车型的表现来看，A 0级车市，Polo品牌1月实现销售24646辆，同比增幅达43%。A级车市，L avida家族创下61568的单月销量，其中新朗逸销售46447辆，稳居细分市场首位，朗行以11010辆的成绩，保持月均过万的稳健态势。桑塔纳品牌1月实现32604辆的销售佳绩，刷新单月销量纪录。在B级车市场，2014年1月，帕萨特品牌推出2014款新帕萨特，新车推出当月即实现销售27084辆，继续蝉联国内B级车市场销量冠军。SU V市场中，全新途观1月实现销售24282辆，继续位列细分市场第一，同比增长11%。M PV市场中，途安月销4741辆，同比增长23%。
上海大众整体市场表现强劲。单月企业整体销售199，688辆，同比增长24.8%，大幅领先其他车企并再度位列国内乘用车销量第一。
(周亚萍)
福特锐界获评“2014美国年度最值得购买SU V车型”
《美国新闻和世界报道》近日发布“美国年度最值得购买车型”评选榜单，福特汽车公司旗下的锐界、嘉年华和Fusion混合动力3款车型共摘得4项桂冠，成为获奖最多的美国汽车公司，福特品牌也成为上榜次数最多的汽车品牌。
2014款福特锐界凭借极佳的操控性能，E coBoost发动机所拥有的同级别领先动力和出色的燃油经济性，以及精致的内饰材质和工艺，连续第三年荣膺北美中型SU V“年度最值得购买车型”。此外，2014款福特Fusion混合动力车型连续第三年摘得“混合动力组”的桂冠，2014款福特嘉年华则成为“紧凑车型”和“两厢车型”两个组别的“双料王”。
福特锐界自2010年引进入中国市场，就一直受到国内消费者和业内人士的青睐，为偏好城市SU V的中国消费者提供更多选择。
(毛羽 吴敏)
保时捷中国发布M acan系列
近日，保时捷中国正式公布了全新车型— M acan系列在华售价，其中M acanS车型和M acanT urbo车型起售价分别为人民币68.8万元和人民币98.8万元。
M acan源于印尼语，意为“老虎”。各种数据显示，此款新车型无论是驾驶动力还是驾乘体验方面，都堪称业界全新标杆。M acanT urbo是M acan系列中的顶级车型，搭载了第一次在保时捷车型中使用的3.6L双涡轮增压V 6发动机，百公里加速时间仅需4.8秒。M acanS车型则采用3.0L双涡轮增压V 6发动机，百公里加速时间仅需5.4秒。
除了具备强大的动力外，M acan同样继承了保时捷品牌标志性的卓越操控性能：出色的制动能力、极致的灵活性以及无与伦比的转向精度。
(彭明山 叶青)
丰田在日开展无线充电系统实证实验
丰田汽车公司(以下简称“丰田”)开发无线充电系统(下称“充电系统”)，并将于今年2月下旬在日本爱知县内启动实证实验。该系统可帮助外插充电式混合动力汽车(PH EV )和电动车(EV )等利用电能的车辆进行无线充电，将汽车停放在位于地面的线圈上即可进行充电。
丰田研发的充电系统通过磁共振方式，利用设置在地面的线圈(电力输出端)与设置在汽车上的线圈(电力接收端)这两组线圈之间产生的磁共振传输电力。该方式能够减少电力输出线圈和电力接收线圈之间的因位置偏移、高低差引起的电力传输效率降低的问题。此外，在控制电磁波对周边设备等产生影响的同时，还采用了提高电力输出端线圈的抗载重的结构设计等。丰田还开发了泊车支持功能，更加方便停车入库。
实证实验将在爱知县内的PH EV车主住宅等场所实施，实验对象车为3辆，暂定实施1年。
(张向男)
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