每日经济新闻记者 刘旭 发自北京
2013年，奥迪完成48.85万辆的销售目标，同比增幅21.6%，占豪华车市场的份额达到35%。
日前，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文对媒体宣布：“我们实现了全面的领先。”
基于这一市场表现，一汽-大众总经理张丕杰首次提出，到2020年，奥迪在中国市场的销量将实现100万辆。单一市场实现100万的体量对于一个豪华车品牌而言，挑战将更为多样。对此，葛树文表示，奥迪将启动面向未来的“品牌战略”。
2014年，豪华车市场竞争在开年已经打响。在德系ABB（奥迪、宝马、奔驰）的竞争中，奥迪面对的是将本年度定义为“宝马之年”的宝马品牌，以及国产即将加速的奔驰品牌。从一家独大到两强之争，2014年豪华车第一阵营的竞争或将重现 “三驾马车”的时代。
小型车成为增长原动力/
3月底，国产奥迪A3将正式上市，毫无疑问，这款车将成为奥迪本年度的销量增长支撑。“未来我们大致规划要在奥迪A3整体平台上做到10万辆左右。”葛树文向《每日经济新闻》记者表示，目前奥迪国产车型的体量基本都在10万辆区间。
按照一汽-大众奥迪的产品规划，2014年除了奥迪A3家族中的两款全新车型将在佛山工厂下线外，一汽-大众奥迪还将推出3款全新车型和12款改款车型。按照规划，未来，一汽-大众奥迪每年将至少引入3款全新车型。
2014年，除了奥迪A3外，Q31.4T也将成为重要的销量支撑。一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人对 《每日经济新闻》记者表示，小型车领域在豪华市场未来竞争中将扮演愈发重要的角色。该相关负责人进一步表示，从今年开始，奥迪品牌将力保每年20%左右的增长速度，稳步发展。
实际上，小型车已成为2014年豪华车企业竞相加紧布局的细分市场，特别是位居豪华车第一阵营的德系三强。
分析豪华车市场数据可知，细分市场的下移已经延展到小型车领域。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉《每日经济新闻》记者，整体汽车市场的细分领域，除SUV市场持续高速增长之外，A级车市场呈现上升趋势，而C级车市场占比下降明显，这与豪华车消费者的年轻化以及整体市场趋于成熟息息相关。
奥迪启动品牌提升战略/
不过，葛树文坦承，奥迪与竞争对手相比在品牌方面存在弱势，品牌将是奥迪未来发展的重要方面。
在2012年奥迪业绩沟通会上，奥迪发布领先者战略，作为该战略重要支撑，一汽-大众奥迪启动了“品牌战略”。
据葛树文介绍，该战略将以“未来”为导向，从产品、用户、渠道和品牌传播四个层面，与消费者展开更易感知、更加有效的沟通，为奥迪用户带来更加愉悦的体验。
有分析人士向《每日经济新闻》记者表示，奥迪将提升品牌的最重要尝试放在中国市场，也是基于奥迪品牌在中国的特殊历史背景，使得其品牌基础与全球其他地区相比，与奔驰、宝马最为接近。
在业绩沟通会上，葛树文坦承，在品牌尊贵度方面，奥迪与竞争对手存在差距。根据奥迪的规划，品牌层面的建设将更为细化，从各个维度上阐释奥迪品牌。葛树文曾向记者表示，到2015年，奥迪的品牌尊贵度将从现在的第二位，提升到第一位。
上述奥迪相关负责人告诉记者，此次“品牌战略”正式启动，标志着一汽-大众奥迪进入全新的发展阶段。
在一汽-大众旗下奥迪品牌瞄准100万辆销量目标的情况下，提升品牌成为关键任务。上述分析人士告诉记者，作为一个豪华车品牌，在这一数量级别上，保证品牌尊贵度不被稀释，并非易事。
“从细分产品到价格区间，豪华车向入门级下沉的趋势已经不可逆转。”罗磊向记者表示。
作者：刘旭
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