近日，嘀嘀打车与快的打车软件的竞争持续升温。昨天，一则“出租车司机只能使用一款叫车软件”的消息在微博上备受关注。记者从北京市交通执法总队获悉，此规定只是不许司机同时使用多款软件，该规定与电商竞争无关，主要考虑行车安全以及司机挑活问题。对于不听劝阻的司机，暂不会进行处罚。
现状
的哥用多软件抢单多得补贴
最近，使用嘀嘀打车以及快的打车软件的乘客急剧增加，主要源自两软件对乘客的补贴，最早乘客使用打车软件每单可获得10元。随着两家竞争的不断激烈，补贴数量也在增加。前天，嘀嘀宣布乘客使用微信支付，每次能随机获得12到20元不等的高额补贴，而声称“打车奖励金额永远会比同行高出一元钱”的快的打车也随即宣布，用支付宝付款每单最少给乘客减免13元。
在对乘客补贴的同时，两家软件公司也在对司机进行补贴，1单10元，每天不超过5单。“一个软件最多接5单，两家软件就可以多赚补贴了。”北汽司机王师傅告诉记者，有些活儿很远或者赚钱不多，很多司机不愿意抢，但是有些为了骗补贴司机愿意抢单。他们抢完单后并不会来接乘客，而是给乘客打电话说，因为堵车或者其他原因可能还需要时间，如果乘客想先打车走，就先点“已上车”，之后再找其他司机。一些着急的乘客不愿意等，可能就按照的哥说法放弃了。但是实际上，的哥已经拿到10元的补贴。
新规
一辆出租车限用一款软件
北京市交通委交通执法总队表示，已经接到乘客投诉部分司机在接订单时存在“挑肥拣瘦”的现象。这种行为不仅扰乱市场的秩序，也使得乘客与司机之间的信任度遭到破坏。交通部门相关负责人表示，这种恶意行为必须得到制止。此次出台“一辆出租车限用一款叫车软件”规定并不是限制司机使用的打车软件品牌，而是不允许司机同时使用多款打车软件。“比如说，在使用一种软件时就应该把另一种软件关闭，在驾驶台上同时放着两个显示屏不停播报乘客预约的做法肯定不可以。”相关负责人表示，这与电商竞争无关，主要考虑司机用多款软件揽活，对于行车安全不利。
交通执法总队表示，将对司机使用打车软件的状况进行调查、登记，同时，对司机同时用多款软件的行为进行劝阻,目前不会对违规者有所处罚。
声音
用多软件影响开车
记者采访多位出租车司机，多数司机表示，软件播报有大活儿时，大家都立马去抢，如果这时是在运营，多少会影响正常驾驶。
三元出租车公司一名司机告诉记者，之前他曾听说有同行因为抢单差点撞车，他赞同只使用一款的做法。
首汽集团副总梁海晨表示，根据交法，司机开车时不能打电话、发短信以及进行其他操作手机的行为，所以首汽集团一直不允许司机使用手机抢单。
政府不宜过多干涉
对于只让使用一款软件的做法，出租车司机吴师傅认为，使用多少软件，以及如何抢单是司机在市场作用下的行为，政府不应该过多干涉。
“谁也不会因为抢单去冒发生事故的危险，我觉得在确保安全的情况下，可以允许同时使用两款，而且我觉得与使用一款软件没有太大区别。”一名的哥说。
执行监管存在难题
一名大型出租车公司的负责人在接受记者采访时表示，此规定的执行监管存在很大难题。如果司机同时在驾驶台上放置两个显示屏，执法人员很容易识别，但是有些司机可以在同一个平板电脑中安装两个软件，这就比较难看到。另外，还有的一个用手机，一个用平板电脑，手机不放在驾驶台上，执法人员也难以发现。
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