垄断的铁门打开了,民资进入了,但能够平起平坐吗?或者说能够按照公司治理的原则平等享有权力吗?这恐怕是那些有意入股中石化的民资最大的担忧。鉴于长期以来垄断性行业对民资存在的巨大心理优势,民资想平等地拥有参与决策权、收益权、知情权、监督权等恐非易事,而这些权力,恰恰是民资入股的前提,也是保障。试想,没有这些权力,哪家民营企业家敢拿数亿数十亿,陪这些央企巨头玩?
之前也曾发生过类似案例。2007年京沪高铁开建,中国平安(601318.SH)领衔组建的保险团队出资160亿元入股,成为第二大股东,当时也赢得普遍赞誉。但好景不长,到了2013年年初,京沪高铁经济几年的运营,收入已覆盖了运营成本、折旧与利息支出,形势好于预期,可股东之间的矛盾却不断升级,甚至一度传出中国平安退股的消息。退股的原因非常简单,“一无分红权,二无管理权,三无建言权”。
中国平安并非严格意义上的民资,京沪高铁也非国资委管辖下的央企,与中石化引民资不能完全相比。以中国平安的背景,尚在合资组建的京沪高铁股份有限公司治理上为话语权担忧,一般的民资企业,哪有能力和实力与中石化博弈呢?
在我看来,中石化引进民资出发点有三个,一是响应中央号召,落实国务院相关文件精神,垄断领域向民资开放;二是弥补下游建设资金的不足,虽然央企“不差钱”,但勘探和海外收购等方面的开支却逐年加大,通过股权层面引资未尝不是一件好事;三是改善公司治理,提高决策能力和决策效率。所谓的混合所有制,更多地体现在公司治理结构上,而非股权上。简言之,中石化引资后,在新组建的合资公司中,股权应与话语权相匹配,如若不然,所引进的民资,可能只是做摆设的花瓶而已。
作者:王恒利来源一财网)
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