在25日由中国
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***2013年城市智能交通市场规模192亿***
会议期间Tranbbs发布了《2014年中国城市智能交通行业市场研究报告》（以下简称“报告”），徐赫对报告中部分内容与与会者进行了交流。
城市智能交通主要依靠政府投资建设，行业发展受政策影响明显。过去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方政府换届的影响，市场规模增速回落到20%以内；2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级政府换届后领导层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。
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2010~2013年城市智能交通市场规模及增长率图
***地方债影响未来两年市场走势***
近几年，随着城市交通拥堵的日益严重，通过智能交通建设来缓解交通拥堵压力的需求也日益旺盛，单一依靠政府投资建设智能交通系统的模式已经不能满足发展的需求，因此BT、BLT等投融资模式越来越多的应用到各地方智能交通项目建设中。
2013年，国家银行银根紧缩，国家连续两次不同覆盖面的进行地方债务审计，一系列政府举措对城市智能交通领域的BT等融资项目是否受到影响，减少项目发生从而减少市场投资备受关注。
徐赫对该问题进行了解读。从项目运作一般需要1、2年的周期来看，2013年的BT模式智能交通项目并没有受到太大影响，5000万以上、1亿元以上项目仍可视为活跃状态。2013年的BT项目大都是2011-2012年就开始运作，很多项目在2012年就被批建，因此项目得以延续执行。但是在2013年银根紧缩，地方政府债务审计等政策背景下，新需求BT模式项目可能会有比较明显的影响，而这种影响将会反映到2014、2015年的智能交通市场建设中。
***企业现金流紧张，市场扩张受到抑制***
2013年，政府财政支付能力不足，政府缺钱的问题依然严重。徐赫说大约2011年开始频繁出现的企业主动舍弃回款条件较差的项目现象，2013年发展到企业开始舍弃一些回款条件较好的项目，其中企业现金流紧张，政府回款周期长是主要原因。集成商的资金压力大，导致产品供应商的回款环境也开始恶劣，同样面临资金压力大的问题。
拿BT等融资项目来说，5年、8年、10年回款期的项目越来越多的出现，这也加大了企业经营风险。2013年城市智能交通行业年度业绩前三名的企业，两家业绩增长率5%左右，一家业绩增长率-20%左右，也从另外一个侧面说明了企业经营规模越大，资金压力也越大，恶劣的回款环境限制行业快速发展的状况开始显现。
经梳理，智能交通概念股主要有：
银江股份（300020.SZ） ：产品包括城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统、快速公交信号优先控制系统等。
易华录 （300212.SZ）：承接智能交通管理系统工程项目的方式为用户提供专业化、个性化的智能交通管理整体解决方案。
中海科技（002401.SZ）：主要从事智能交通系统、工业自动化等领域的高新技术产品开发、生产和系统集成。
皖通科技（002331.SZ）：从事高速公路信息化建设领域的系统集成、应用软件开发及运行维护业务。
捷顺科技（002609.SZ ）：中国出入口控制与管理行业首席供应商，产品涵盖智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统等。
发稿：罗琨/冼家康 审校：朱琼华/周煊
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