新华网北京2月26日电（记者 齐中熙、樊曦）2014年春运已落下帷幕。短短40天中，超过36亿人次的出行数字不仅刷新历史，也让春运再次成为“中国热点”。年年春运年年热。在火热的春运背后，需要的是人们更多理性、冷静的思考。
“春运热”，热在供需不足。春运期间，客流爆发式增长，超过所有交通方式总体运能近一倍，“人山人海”“一票难求”成为春运“关键词”。近年来，我国各种交通方式，无论铁路、公路、民航，都实现高速增长，逐渐能够满足人们日常之需。然而，如果按照春运需求配置运力，又会在平时造成交通设施大量闲置浪费。因此，不可苛求交通系统无限制地配置运力，而只能要求其逐步能够缓解。
“春运热”，热在出行之难。售票窗口排长队、车站水泄不通、列车拥挤不堪、汽车超载严重……这些都是过往人们对春运的印象。如今，随着高铁、高速公路、民航的迅速发展，网上订票、异地取票等服务措施频出，加上运输管理部门“安全出行、方便出行、温馨出行”的理念愈发深入，春运出行条件已经有了较大改善。
节前，客流大部分从东到西，从南往北，都是从经济较发达地区迁移到相对落后地区，有些列车甚至满载而去，空载而回；节后，这股大潮又反向流动。这与我国长期以来地区发展不平衡、城乡二元经济结构有关，要想改变，还需长期发展。
理性地看待春运，需要人们以发展的眼光去看待这个“人类最大的周期性迁徙”。春运是经济社会发展的产物，也终将在发展过程中流于平淡。
作者：齐中熙 樊曦
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