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2月26日，2014年北京首次购车摇号如期进行。此次摇号受人瞩目，其中一个重要原因是北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。
自2014年开始的四年内，为了治理大气污染，北京市将在60万辆新增小客车中，设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时，上海也出台相应优惠措施，以免费上牌的政策加速推广新能源汽车。
这些措施在全国范围内影响力巨大。业内人士表示，北京市4年发展17万辆新能源车，可谓是爆发式的增长节奏。北汽集团常务副总经理韩永贵去年7月时曾表示，包括政府公务性采购和出租车，不管是一些定向物流还是一些政府部门使用，当时北京大概仅有1000多台以纯电动车为主的新能源汽车。
在这个庞大的市场当中，新能源汽车正在加速“落户”大城市。2月25日，北京市科委公布，比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的8款车型作为第一批申报车型正在审核中。在2月26日公布的首批购车目录中，北汽和比亚迪旗下纯电动车入围。同时，比亚迪旗下混合动力汽车也在近期入选上海新能源汽车目录，成为上海第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型。
在与普通百姓尚有距离的高端新能源车市场，今年同样火爆，尽管无法获得新能源购车指标和补贴，但在特斯拉设在北京的专卖店，短短一两个月内，70多万元的纯电动车已经预售数百辆之多。
国内外新能源车企股价齐涨
在新能源汽车加速“落户”大城市的同时，相关车企在海内外资本市场备受关注，股价连创新高，比亚迪、特斯拉等车企股价出现罕见的“齐涨”。
北京时间2月25日晚间，摩根士丹利发布报告称，由于中国加速新能源汽车政策推进，并加大力度修建充电桩等设备，再次上调特斯拉股价预期。当日特斯拉股价飙升近14%，盘中涨幅一度飙升19%。记者统计，随着特斯拉中国专卖店的建立，今年以来特斯拉股价已经累计上涨65%，成为超过苹果公司最受纳斯达克市场热捧的高科技成长股。
而在中国A股市场，不仅一大批为特斯拉提供中国国内上下游业务的“特斯拉概念股”股价大涨，比亚迪、万向钱潮等国内新能源整车或零部件公司股价也大幅上涨。就在比亚迪宣布旗下车型入选北京、上海等地补贴目录后，26日当天其A股涨停，H股股价也飙升超过9%。
上海一家大型私募基金研究总监告诉记者，他在今年1月份前往比亚迪公司调研，发现不少机构投资者都对这家上市公司非常感兴趣，一些比亚迪汽车的用户甚至也前往公司工厂调研，体验新能源车型，这让不少基金经理感到惊讶。
车企“暗战”能否打破地方保护？
在新能源汽车“突围”雾霾围城的过程中，车企暗战各地新能源车市场已是“公开的秘密”。虽然业内人士认为各地在对待新能源汽车上仍有“区别对待”，但车企加速混动、纯电动等各类车型产销扩张的脚步，正在打破各种地方保护。
去年底，国家层面曾统一出台新能源车补贴措施，而多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金，其中的受益者，直接或间接指向了当地车企。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国汽车流通协会常务理事贾新光等业内人士认为，虽然纯电动车有其优势，但国内多款混动汽车技术也都很新，要想打入异地市场不太容易。其中问题不光是在技术和充电上，还有地方保护主义问题。
据了解，为了占领异地市场，不少车企都异地设厂，以打通当地新能源车市场。在这背后，车企之间竞争也日益白热化，很多大型车企加快新能源整车和关键零部件的研发制造进程，在市场尚未打通之前争取抢得先机。
董扬表示，搞新能源车示范应用，是因为其系统性强、难度大，仅靠一个省市是不可能发展好的。当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作，对此不应排斥国内的合作。
对此，北京市科委新能源与新材料处处长许心超说，北京市将对所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核过程，预计在今年6月份和9月份将公布第二批和第三批的产品目录。
一些业内人士表示，车企发力“暗战”国内新能源车市场，或将缓慢打破地方保护对当地车企的“关照”，在新能源车技术发展日新月异的情况下，不管是混动车还是纯电动车，相信拥有先进技术和成本优势的新能源车，都会用技术和价格打动消费者和政策制定者。
作者：杨毅沉 张舵
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