中国北车：中国造城轨车辆今年6月将投入巴西世界杯运营

　　大智慧阿思达克通讯社2月28日讯，中国北车(601299.SH)披露，中国制造的城轨车辆将在2014年6月将首次投入世界杯运营。2月28日，一列最新款的EMU电动车组从中国北车长客股份公司起运，赶赴巴西里约热内卢，确保“世界杯”举办前投入运营，以缓解即将到来的密集客流。

　 　中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀向大智慧通讯社介绍，2007年和2009年，巴西里约热内卢被确立为2014年世界杯和2016年奥运会举办城市后，为提高接待能力，旋即做出了5年内投资120亿雷拉尔完善轨道交通网结构的规划，长客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中均全线胜出。

　　这批电动车组能在56度高温下运行，将奔驰在里约热内卢5条城市轨道交通的“主动脉”上，并直达世界杯举办场地－－马拉卡纳球场。由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组采用美国AAR标准设计，满足40年工作载荷下不产生疲劳失效。车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。“相当于一个80吨的货车以36公里的速度正面撞击，不会导致车体的变形和损坏，保证车内人员的安全。”这一电动车组也因此成为世界上最结实的城轨车辆。

　　列车为A型不锈钢车辆，最高时速为100公里，每列4辆编组，载客量可达1300人次。为确保安全，列车特别装置全自动脱轨检测装置，能够自动检测列车脱轨并施加紧急制动，采用严格的德国及美国防火标准，使整车的防火性能大大提高。列车加装了“超强悍”空调，即使室外气温高达56度，车厢内依旧可以保持20－23摄氏度的凉爽气温。

　　列车车头采用蓝色主色调，在炎炎夏日能给乘客以清凉之感。列车采用不锈钢免涂装车体，避免油漆污染环境，非常环保。考虑到巴西人身材高大，列车车体比国内载客量最大的A型地铁车体还高出50厘米，车内装配的液晶显示屏可方便乘客、城轨控制中心和运营系统保持沟通。和首批已经投入使用的30列EMU列车一样，此列车也将运行在巴西里约热内卢5条城市轨道交通“主动脉”，连接市中心和郊区。列车将经过世界杯举办场地之一－－马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。

　　除了为巴西里约热内卢提供90列EMU电动车组，在巴西里约还活跃着另一支同样来自长客股份公司的“中国队”－－行驶在1号线和2号线的114辆1A地铁车。由于1号线和2号线采用不同信号系统，长客股份公司特别开发出国内首个双信号系统兼容设计，可在不同信号线路下自由切换。考虑到赛事举办期间客流量巨大，为确保安全，列车装载了超速保护装置对列车进行实时监测，若速度超过限速值，列车会自动进入紧急制动状态。

　　发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊

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