上汽新能源汽车：产品多样化与商业模式创新

　　在新能源汽车政策支持不断、市场渐热的情况下，上汽集团新能源汽车发展战略将重点突出新能源汽车产品的多样化和商业模式的创新运用。上汽新能源和技术管理部总工程师凌天钧在“上汽集团新能源体验营”上表示，在国家政策扶植持续加大的情况下，上汽集团将在新能源汽车

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　　近年来，政策层面在节能环保、空气治理等方面事实上已经为车企提出了迫切的绿色发展压力。据悉，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》对汽车油耗做出了详细的规定。与此相对应，上汽集团十二五期间发展新能源汽车的总体目标是通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。目前，上汽集团新能源汽车主要车型荣威550插电式混合动力轿车综合油耗为2.3L/100km，再配合荣威E50纯电动轿车，上汽集团乘用车平均燃料消耗量将得到明显降低。与此同时，国家和地方新能源汽车补贴政策为车企新能源汽车发展提供了难得的政策优势，据悉上汽E50已经进入了北京、上海等地的新能源汽车鼓励目录。

　　在环保压力和政策支持双重作用下，汽车企业对新能源汽车项目的投入将呈逐渐加大的趋势。凌天钧表示，上汽在新能源汽车发展上将“瞄准汽车驱动电力化趋势、重点加快推进混合动力和电动汽车产业化、持续推动燃料电池汽车研发升级和示范运行”。在2009-2013年五年间，上汽在新能源汽车研发上的投入已高达56.07亿元，且这样的投资力度将得以持续。

　　据了解，上汽在新能源汽车发展上将继续坚持产品多样化战略。目前，上汽新能源汽车已有荣威550 plug-in插电强混轿车、荣威E50纯电动轿车等乘用车产品，商务车类主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等产品。据统计，近年来上汽集团共有59款新能源汽车车型进入推荐目录，其中乘用车12款，商用车47款。

　　在新能源汽车研发制造的同时，上汽新能源汽车将嫁接创新的商业模式。与一嗨租车、巴士租赁合作的新能源汽车租赁业务已经展开，以小时或天计算的分时租赁业务也正在试点铺开。同时，上汽新能源汽车将马上 “触网”，将在3月28日正式上线的上汽O2O汽车电商网平台“车享网”将与新能源汽车销售进行对接。

　　此外，据上汽新能源汽车主要经销商高瞻新能源汽车有限公司首席财务官徐维翰介绍，目前高瞻在北上广等一线城市充电桩建设已经逐渐铺开，2014年充电桩建成数量预计将达五位数，且目前充电桩的建设成本已经大幅下降。据称，高瞻在新能源汽车销售市场的占有率在70%左右，其中上汽产品占比近80%，经销商在充电桩建设上的突破将直接对荣威E50等产品的销售产生拉升作用。