每日经济新闻记者 刘旭 发自北京
特斯拉中国区的人事震动引发了业内的强烈关注。3月30日,有消息称,一手将特斯拉品牌引入中国的特斯拉中国区总经理郑顺景日前离职,继任者尚未可知。
昨日 (3月31日),《每日经济新闻》记者从特斯拉中国相关人士处证实,郑顺景已于上周正式离职,其离职是“个人原因”,与特斯拉在中国的布局并无直接关联。
从进入一个陌生市场,到逐步展开布局,特斯拉的步伐比想象中要快得多。“但是速度背后,也意味着根基并不牢固。”汽车行业评论员田永秋表示,特斯拉在中国面临的问题,连他们
自己“现在都还没有完全搞清楚”。
有分析认为,过去一年,特斯拉在中国市场进展缓慢,与政府关系没协调好,不能享受国内的新能源补贴政策,或是郑顺景离职的导火索。与此同时,特斯拉在资本市场的表现并没有继
续 “钢铁侠”的神勇,公司股价从3月4日的254.84美元回落到现在的212.37美元。民族证券汽车行业分析师曹鹤表示,特斯拉股价将在低位徘徊,能否走强取决于行业基本面。
特斯拉在华“第二季”
“从特斯拉的角度解读,郑总的离职并没有舆论传播的那么悲观,反而可看作是特斯拉一个新阶段的开始。”特斯拉中国一位人士这样解读郑顺景的离职。
据《每日经济新闻》记者了解,在即将到来的4月底北京车展期间,特斯拉首批车辆将进行交车,首批轿车数量在几十辆。郑顺景的继任者有望在交车之前,即一个月之内到位。
对于郑顺景的离职,汽车分析师钟师认为可以视为“个体事件”,与特斯拉在中国市场的布局应不相关。后续特斯拉向中国市场倾斜的战略布局也不会改变。
然而,特斯拉高调进入中国以后,遇到的困难远超想象亦是不争事实。“无论是特斯拉全球总部,还是郑顺景团队,对挑战预判不足,是显而易见的。”田永秋对记者表示。
与在美国市场不同的是,特斯拉与中国地方政府的沟通有一些问题,在配套设施布局与优惠政策的导入上,目前都没有取得显著成果。“目前在配套设施这一部分,只能说是按部就班进
行中,并没有阶段性突破。”上述特斯拉相关人士告诉记者。
而在政策方面,汽车分析师张欣表示,短期内,特斯拉在中国市场获得政策优惠的可能性并不大。在特斯拉重点布局的一线城市,基本都是实施汽车限购的市场,虽为电动车,但与政府
扶植本土电动车的政策初衷不符,特斯拉一直希望拿到一张“免限牌”,可能性不大。
“从实实在在的知名度,到实实在在的销量,特斯拉需要的是一个接地气的过程。”田永秋表示,从艺术品到商品,这个过渡特斯拉完成得并不好,或者说还没有开始完成。
这就是上述特斯拉内部人士所说的第二步—将特斯拉带入中国市场是郑顺景团队需要完成的第一步;当下,强化品牌形象,完成从品牌到市场的对接,成为负责中国业务的特斯拉全球
副总裁吴碧瑄以及郑顺景继任者的考核工作。
2017年或是分水岭
实际上,特斯拉最引人关注的地方在资本市场。这家贴着硅谷标签的公司于2010年在纳斯达克上市,过去一年中特斯拉股价最低为34.94美元,最高达到265美元。2003年成立的特斯拉刚
刚走过第十个年头,它的市值在今年初曾一度超过300亿美元。
“股价超过250美元之后,短期基本就是下行趋势了。”曹鹤对《每日经济新闻》记者表示,特斯拉股价的下行是必然的,而最为重要的节点应该会发生在2017年,那是特斯拉在资本市场
的“分水岭”。2017年,特斯拉 “超级工厂”将投入生产,届时电池产能将大幅提升。
对于特斯拉而言,2017年之前的利好有以下几个方面。
首先,4月份,特斯拉在中国市场将向首批车主交车,“车辆在路上跑起来会带来更多的示范效应。”钟师向记者表示。
其次,今年底,特斯拉宣传的ModelX有望上市。作为一款纯电动SUV,这一细分市场将吸引更多消费者。如果ModelS和ModelX获得市场认可,那么接下来,特斯拉在低价电动车方面的规划
将为其带来更多消费人群。
但上述利好并不能为特斯拉带来市场信心。曹鹤认为,在中国市场,特斯拉的销售瓶颈将很快显现,这是其产品特性决定的,在中国市场推行的电动车,不太可能依靠没有政府补贴的 “
奢侈品模式”。
在股价大涨的映衬下,特斯拉的盈利情况再次成为其发展并不稳健的佐证。田永秋告诉记者,虽然特斯拉股票大涨,但盈利状况并未同样光鲜。2013年第一季度,特斯拉实现了历史上首
次盈利,而微利并不意味着挑战的减少,“从美国市场的新能源汽车发展来看,企业都将遵循一定市场规律,”田永秋表示,特斯拉的崛起仅仅是回避了一部分矛盾。
分析认为,郑顺景的离职并不会影响特斯拉在中国市场的布局。“特斯拉在中国的发展路径是由总部掌控的,中国区的话语权和空间都不大。”一位接近特斯拉的人士表示,以汽车销售
起家的郑顺景显然敏感地嗅到了风险,离职原因也就不言自明了。
一位不知名业内人士分析,郑顺景善于奢侈品销售,但当前特斯拉在中国的当务之急是寻求中国企业的合作,同时建设足够多的配套充电设施配合售出汽车的使用,此两方向并非郑顺景
的长项,所以重用他人并不令人意外。
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“中国战友”郑顺景简历
1992年,毕业于香港中文大学工商管理系;曾在英之杰、太古、捷成等汽车集团任管理职位;
2003年加入香港大昌行集团,就任宾利中国业务部经理;
2008年,晋升为宾利中国业务总监.2009~2010年,中国超越德国,连续两年成为宾利全球第三大市场;
2011年初,晋升为宾利中国副总经理,2012年,中国成为宾利全球第一市场;
2013年3月,加入特斯拉中国,任职中国区总经理,是特斯拉在内地的唯一员工。曾被称为特斯拉CEO埃隆·马斯克的“中国战友”;
2014年3月,马斯克即将来华,首批ModelS即将在华交付,郑顺景正式离职,去向不明。
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