在与苏霍伊签订100架超级飞机的谅解备忘录后，神秘民企河南欧贝飞机有限公司（下称“欧贝飞机”）又涉足通航领域。
《第一财经日报》记者获悉，欧贝飞机、上海圆斐航空科技有限公司（下称“圆斐航空”）与兰考县人民政府签约，三方将合作共建兰考通用航空机场。
介入农业航空
根据合作协议，欧贝飞机将独资在兰考建设主要服务农林业的通用机场，在征得焦裕禄同志家人同意后，此通航机场拟命名为“兰考焦裕禄机场”。
据记者了解，欧贝飞机拟建设的通用机场主要用于通航飞机起降，主要满足农业航空为主，比如实施大面积农作物施药除草、防治病虫鼠害、扑灭飞蝗、人工增雨、飞播造林、护林防火作业。
与其他通用机场动辄占用耕地三五千亩、估算投资几亿元不同，兰考通用机场初步选址的地块为集体林地，一期修建600米跑道，占地300亩左右，仅相当于其他通用机场征地面积的1/10，初期建设投资预计上千万。
参与此次签约的一位知情人士告诉本报记者，之所以要在兰考建设通用航空机场，主要是由于2014年初《河南省通用航空产业发展规划（征求意见稿）》发布，河南通用机场建设、飞行员培训和农林作业将成为河南通用航空发展的重要内容。
目前，世界上在20%的耕地面积上应用农业航空作业完成各项农事操作，发达国家农业航空作业面积在60%左右。而河南省作为国内重要的农业大省，农业机械化程度偏低，兰考地处豫东平原，也是粮食主产区，在越来越多的劳动力走向城市，大量农业劳动力向第二、三产业转移的情况下，农业航空将是未来农业机械化的重要方向，据测算，1架Y-5B飞机10天的工作量，相当于100台动力喷雾机20天的工作量，相当于100个农业工人160天的工作量。
据记者了解，建设兰考通用机场只是欧贝飞机进入农林业通用航空的第一步，目前，欧贝飞机还在准备筹建以农林作业为主的通用航空公司，正在等待审批，公司计划选用国外的通航飞机，每架成本在百万左右。
拓展航空全产业链
值得注意的是，就在上个月，欧贝飞机刚刚与俄罗斯苏霍伊民用飞机公司签署谅解备忘录，计划购买100架苏霍伊超级飞机（SSJ-100）。同时，苏霍伊将同欧贝公司在河南郑州合作组建SSJ-100绿皮飞机交付中心和总装线，由此，郑州也有望成为继天津、上海之后，国内第三家拥有100座级客机总装线的城市。
当时，欧贝飞机第一次被航空业界所关注，根据本报记者获得的进一步消息，欧贝飞机的母公司上海裕淼资本此前是专注于投资中国企业的股权投资基金，而其进入航空业，还计划与十几家基金合作，每年可投资金在30亿~50亿。
目前，通过在郑州注册的欧贝飞机，裕淼资本已经介入了飞机维修和私人飞机、钻石飞机的销售代理业务，与苏霍伊签约后，公司还计划申请筹建低成本航空公司。
上述知情人士对本报记者透露，在与苏霍伊签署谅解备忘录后，目前双方在就具体的协议条款进行商讨，预计5月将有实质性进展。
不过，也有业内人士指出，飞机制造、运营等一系列产业链，专业性要求极高，而郑州目前尚不具备天然的产业基础和人才基础，一旦项目正式运作，预计这方面将是最大挑战。
而此次欧贝飞机介入的通航业，又是一个政策性、技术性均极强的行当，目前缺的不是资金，而是专业人才、空域资源与基础设施等支持。
一位通用航空圈内人士就对本报记者透露，目前国内的通用航空企业要想盈利并不容易，各方面的发展还受到一定的制约，比如飞行要经过层层审批，机场、航油配套少，飞行员和保障人员也奇缺等，而相关供应链、销售和售后服务链条也都需要专业的运营管理人员。
作者：陈姗姗 蒋其含来源第一财经日报)
我来说两句排行榜