4月10日，上交所与港交所股票市场的互联互通事宜（简称“沪港通”）正式得到证监会的批准。当天，证监会与香港证券及期货事务监管委员会发布联合公告称，上交所与港交所将允许两地投资者通过当地证券公司（或经纪商）买卖规定范围内的对方交易所上市的股票。联合公告指定的沪股通股票范围是上证180与上证380的成分股，以及上交所上市的A+H股。联合公告同时表示，沪港通正式启动需要6个月准备时间。
“沪港通”的获准，这是中国股市改革开放的又一重要举措。这意味着A股市场的投资者可以通过“沪港通”来投资港股了，香港的投资者也可以通过“沪港通”来投资A股了。港股直通车以“沪港通”的方式得以实现。
不过，这次两地资本市场的合作却缺席了深交所这个重要的主角。针对市场的质疑，证监会主席肖钢10日透露，为何没让深交所参与，不是他们不让对方参加，是深交所没有意愿，你也不能逼。而港交所主席周松岗也表示，目前公布的“沪港通”两地市场互联互通计划只是第一步，“未来不排除会扩展至深圳交易所”，不过他强调目前还未与深交所就此展开讨论。
深交所为什么没有意愿加入到与港交所的互联互通中来？这是令人费解的事情。固然深市的创业板、中小板股票市盈率偏高，互联互通会对这两个板块构成负面影响。但深交所不应该因此放弃或放缓改革开放的进程。这是因小失大，是不利于深交所以及深市发展的。深交所必须尽快加入到互联互通中来。
深交所加入到互联互通中来，这是符合深圳市的历史定位的。在当今中国社会的发展过程中，深圳就是改革开放的代名词。深圳市本身就是改革开放的产物，是中国改革开放的前头堡。如今，面对资本市场的对外改革开放，深交所不能做逃兵，不能做深圳市改革开放的绊脚石。毕竟从深圳市政府方面来说，是积极支持深港两地互联互通的。
其实，深圳前海深港现代服务业合作区的设立就是深圳市积极推进“港深一体化”的重要标志，其目标之一也就是为了促进深港两地的互联互通。在今年年初发布的深圳支持金融创新发展1号文件中，有部分内容涉及香港与深圳市场互联互通。该文件在论述深化深港两地金融合作中明确表示，将探索建立“深港交易通”系统，通过联网交易等方式加速两地证券市场融合。此外，还包括推动建立深港两地常态化协调工作机制，探索编制深港金融合作长效性框架方案或工作规划，全方位深化两地在金融市场、机构、人才等领域的合作；尝试两地金融产品的互认买卖和金融从业资格互认等举措。可以说，建立“深港通”是符合深圳香港两地利益的。更何况两座城市紧紧相连，两座城市的发展也越来越融合在一起了。
不仅如此，深交所加入到互联互通中来，也是符合A股市场发展的整体利益，符合香港投资者利益的。因为从“沪港通”来看，A股市场有一种被分割的感觉。因为与港交所合作的只是沪市，香港投资者可以投资的股票也仅限于沪市股票，而深市的股票香港投资者却不能投资。这种分割A股市场的做法不利于中国股市的平衡发展。沪深两个交易所之间可以有竞争，但不能因此损害中国股市的发展大局，更不能因此损害投资者的利益。如果深交所不加入到互联互通中来，这不仅妨碍深交所本身的改革开放，也是对深市的投资者不公，对在深市挂牌上市的企业不公。
而且鉴于深港地理位置的亲近，香港投资者更熟悉、更了解深交所以及在深交所上市的深市本地上市公司或广东上市企业，这些企业也许更是香港投资者希望投资的对象。因此，深交所不开通“深港通”，也不符合香港投资者的利益。
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