中国人民大学商学院教授对大智慧通讯社表示,7万亿稳增长投资还只是一个规划,资金肯定无法马上到位,此前4万亿投资中央财政拨款1.6万亿,其余为银行贷款和地方政府配套资金,这次7万亿投资将尝试多渠道融资,主要针对民间资本及社会资本。
中山大学岭南学院教授林江对大智慧通讯社表示,目前来看,民资多处于观望状态,对追求短期回报的民资难以形成真正的吸引力。政府这个提法更多是为了吸引公众的目光,展现一种开放的姿态。
事实上,各地为鼓励民资投资已行动起来了。江西省住建厅近日出台《关于进一步鼓励和引导民间资本进入市政公用事业领域的实施意见》,广西发布文件鼓励民间资本进入市政公用领域,出台细则鼓励民间资本参建保障房。
而地方政府性债务现已进入偿债高峰,资金链断裂风险奇高。深高速(600548.SH)内部人士对大智慧通讯社表示,民间资本进入市政公用、交通基建等领域需要勇气,毕竟回报周期长、项目评估难等问题就摆在眼前。
而事实上,各地启动大规模的稳增长投资后,筹资困难的局面或加剧,甚至有人称之为“新时代的大跃进”。
以广东省为例,根据广东省交通运输部门的测算,2013年至2017年,广东省级交通建设资金的总缺口达800亿元,其中高速公路的资本金缺口达487亿元。
另据广东省交通部门的摸查,截至2012年年底,广东省的收费公路债务余额已达2267亿元,约占全国的9.9%,而其中在建的1700公里高速公路总投资2170亿元中,65%的资金均来源于银行贷款。这些债务叠加后,广东省收费公路的债务已高达3677.5亿元。
德意志银行大中华区经济学家对大智慧通讯社表示,地方政府的债务风险已接近临界点,7万亿投资亟需民资助力。
发稿:张开埠/何巨骉 审校:于丽波/朱琼华
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