每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京
去年，北汽集团在完成多起国内企业的并购之后，今年把并购的目光瞄向了国外。近日，有媒体报道称，北汽集团计划收购美国或欧洲的一个中高端品牌，目前已经确定收购候选对象。
对此，北汽集团相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时并没有否认，但是他表示：“目前来看，这项计划何时能够正式启动实施，尚未确定。”
实际上，早在今年初，北汽集团就已经完成对美国新能源供应商Atieva公司部分股权的收购，此次收购也被业内人士称为北汽集团海外并购的启幕之作。
汽车分析师张志勇表示，北汽加速推进国际化进程，最终目的依然是为了反哺自主品牌，“通过资本撬动海外市场，不仅能够获得自主品牌发展需要的先进技术，也为未来北汽自主品牌进入国际市场铺路。”
收购瞄准中高端
4月初，据美联社报道称：“北汽集团去年曾寻求收购一个欧洲的中高端品牌，目前搜索范围拓展到北美，已经确定了候选对象。”
对此，北汽集团相关人士告诉《每日经济新闻》记者：“这仅是北汽集团的一个计划，具体的收购对象依然没有确定。”
实际上，早在去年，北汽集团开展国际并购的计划就已浮出水面。去年6月，北京汽车国际发展有限公司总裁董海洋在接受记者采访时也表示：“我们想在欧洲收购一个中等体量的汽车品牌，这个品牌必须是中高端品牌，在当地有工厂，有分销渠道。截至目前，已经接触了若干个国际投资银行，帮忙寻找目标并评估收购对象。”
董海洋进一步透露：“我们已经确定了3个备选品牌，但是收购需要详尽的可行性分析，目前各项工作正在循序渐进地开展。”
去年，北汽集团曾一度谋求收购美国电动车商菲斯科，不过由于万向集团开出了更具吸引力的收购条件，北汽集团的这一收购最终不了了之。
反哺自主品牌
从反复斟酌收购对象，并将收购的范围从欧洲扩展到美国，北汽集团明显是想进入发达国家市场。
董海洋表示：“北汽集团要想以自主品牌进军全球市场需要较长时间，因为目前北汽品牌在海外知名度还较低，因此购买一个外国品牌是一种快捷的方式。”
“北汽集团通过资本的手段撬动海外汽车市场，最终目的还是为了反哺自主品牌业务的发展。”张志勇认为，“通过国际并购，北汽将获得先进的技术和品牌影响力的提升。”
早在2010年，北汽就收购了萨博品牌的核心技术。三年之后，北汽集团基于萨博平台打造的首款中高端轿车绅宝上市，然而市场反响并不乐观。来自全国汽车乘用车联席会的数据显示，今年一季度，绅宝仅销售了912辆，月均销量仅为300多辆。相比之下，今年以来，上海大众、一汽-大众生产的大众中高级轿车的月均销量已经达到2万辆左右。其中，上海大众生产的帕萨特一季度销量为7.49万辆，月均销量为2.49万辆；一汽-大众生产的迈腾一季度销量为5.57万辆，月均销售1.86万辆。
“这一差距产生的根源就是品牌。”业内人士认为，“品牌知名度低，成为自主品牌发展的瓶颈。北汽通过国际并购，提升国际影响力，这对于提升自主品牌的知名度不无裨益。”
根据北汽集团的规划，未来有望推出一款国际战略车型，进入发达国家市场。但是，从此前不少走出国门的中国企业的经验来看，困难明显存在。
“产品的国际化，不仅要符合国外的质量标准，还要能适应当地的环境。因此，汽车进入国外市场前都要经过研发调整。”董海洋表示。而北汽欲首先在欧美国家完成收购，并在当地探索生产和销售模式，则是为北汽自主产品进入国际市场铺路。
北汽赶超计划进行时
北汽集团通过收购欧美汽车品牌，反哺自主品牌的发展，最终目的还是为了保持北汽持续的高增长战略。近年来，北汽集团通过国内的兼并重组，已经使其生产和销售幅度大规模提升。
今年，北汽计划销售汽车260万辆，而长安集团的销量目标为250万辆。北汽集团进军四大汽车集团的意图明显。
北京汽车集团有限公司董事、首席财务官马传骐认为，“目前国内汽车集团想依靠国内旺盛的需求实现高增长，已经不再现实。”据中国汽车工业协会的预测，未来几年我国汽车产销量将保持温和的增长，今年的产销增幅大约在10%左右。
马传骐认为，我国各个汽车生产企业未来要保持高速的增长，必须增强自身产品的竞争力，不仅立足国内，而且还要加速推进国际化进程，对北汽而言也是如此。
根据北汽集团的规划，2015年北汽集团计划实现销售400万辆，力争进入世界汽车行业排名前15位。然而，从北汽集团目前的情况来看，实现这一目标依然有较长的路要走，收购或是一条捷径。
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北汽近年收购情况
2010年 收购萨博品牌核心技术
2013年 收购菲斯科失利
2014年 收购美国新能源供应商Atieva部分股权
下一步 计划收购一中高端外海外汽车品牌
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