他介绍到,目前ARJ21-700的认证工 作在申请人认证上还有27%未完成,局方审定还有35%未完成,2014年年底这些工作都可以完成。
由于这次适航认定工作是中国民航总局(CAAC)第一次在美国联邦航空局(FAA)监督下,参照美国的标准共同执行认定,所以在很多认证项目上并不像想象中顺利,在时间上有所延迟。
陶志辉表示,目前ARJ21-700全球有252架订单。截至2014年2月28日,共4架机投入飞行,累计飞行2370架次,4454小时43分钟。2013年共进行40项试验,全机疲劳试验累计完成18000多循环,规划的300项地面符合性验证试验完成248项。
陶志辉表示,ARJ21-700有4家结构制造商,其中西安飞机公司生产机翼、前机身、中机身和后机身;成飞民机公司生产机头;沈飞民机公司生产机尾、挂架、垂尾、方向舵;中国商飞本身主要完成总装和平尾。另外,ARJ21-700还有19家设备供应商,提供飞机所有的工作包,包括发动机和机载系统。
大智慧通讯社(微信号:DZH_news)是从第六届中国航空工业制造国际峰会暨供应商展交会上获悉上述消息的。
发稿:闵婕/李阳培/曹敏慧 审校:朱琼华/周煊
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