每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京
经过一年的调整之后，奔驰在华已呈现出加速追赶的态势。
据奔驰发布的数据，今年一季度，奔驰在华共销售汽车6.71万辆，较去年同期的4.54万辆激增47.6%。虽然奔驰在华销量依然落后于宝马、奥迪，但增速已远远领先于后两者。同期，宝马、奥迪在华分别销售10.1万辆和12.45万辆，同比增速分别为25.3%和21%。
对此，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受 《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）采访时表示：“我对奔驰在华发展方向以及发展趋势都很有信心，未来我们的改革还将继续。”
戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯向《每日经济新闻》记者透露，未来奔驰在华将加速渠道建设，今年新建经销店的数量将达到奔驰全球网络发展史上的新高。同时，奔驰还将加速现有产品的更新，填补细分市场的空白。针对中国不断升温的紧凑型SUV市场，GLA车型将于明年国产。
从目前在华的产品策略来看，奔驰并不具有领先优势。今年奥迪已开始通过奥迪A3的国产开拓全新的细分市场；宝马也已开始通过个性化的产品来满足小众市场的需求。不过，唐仕凯表示，“我们正在逐渐缩小与竞争对手的差距，并有信心实现赶超计划。”
销量目标不会调整/
NBD：经过过去一年的调整，奔驰在华有了哪些改变？
蔡澈：去年我们在戴姆勒董事会中增设了一个专门负责中国业务的董事席位，唐仕凯作为戴姆勒董事会成员专门负责中国市场的工作，这是最为重要的举措之一。
同时，奔驰在中国也在逐步落实方方面面的工作，包括新工厂产能的扩充，北京奔驰发动机工厂的投产，经销商网络布局扩大以及产品线的进一步丰富等。
唐仕凯：我到中国工作、生活了大约16个月了，在这段时间，奔驰采取了一系列改革措施。第一个是整合奔驰进口和国产销售渠道，成立北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司；第二是我们把更适应中国消费者需求的产品引入中国市场，同时做好国产化；第三是加速网络建设，强化销售人员及服务人员培训，全球最大的培训基地将在上海落成。
NBD：今年一季度奔驰在华销量增长迅猛，照此速度发展，奔驰很可能将提前完成2015年30万辆的销售目标，那么奔驰是否会调整2015年销售目标？
蔡澈：的确，有时我们需要面对供不应求的问题。但如果将销售目标提升，可能产品无法满足中国市场的需求。
唐仕凯：奔驰今年一季度在华的表现令人满意。我相信今年奔驰在华将实现两位数的增长。在此基础上，我们非常有信心完成明年30万辆销量目标。
加速填补细分市场空白/
NBD：对于在华下一步的发展，奔驰有怎样的计划？
蔡澈：虽说我们的改革并未全部完成，但我对公司的发展方向及发展趋势都很有信心。
唐仕凯：我们正朝着正确的方向走。未来在产品方面，奔驰将推出更多满足中国客户需求的产品，车展亮相的全新长轴距C级轿车则是最好的证明。
不仅如此，面对目前奔驰在一些细分市场缺乏产品的问题，我们也会加速补缺，比如针对目前日益升温的紧凑级SUV市场，明年就将推出这一级别的国产车型GLA。
同时，我们还将加速经销商网络建设。去年奔驰在中国增加了75个经销店，今年将新增100个，而且大部分都是在三、四级城市，这个发展计划在奔驰全球网络发展历史上是空前的。
此外，下一步我们将加强本土化研发能力，中国的研发中心也即将开业。通过一系列本土化措施的推行，我们正在逐渐缩小与竞争对手的差距，并有信心实现赶超计划。
NBD：除了填补细分市场空白之外，在豪华车日趋年轻化的趋势下，奔驰将推出哪些符合年轻消费人群的产品？
唐仕凯：现在奔驰在中国已有的客户群的确很年轻，都是在36~38岁之间，甚至S级轿车的平均客户年龄都在40岁左右。为此，我们也会推出正确的产品来满足年轻消费者的需求，实际上GLA就是一款非常适合年轻消费者的车型。
NBD：随着奔驰本土化步伐的加快，近日戴姆勒和北汽共同为北京奔驰增资了40亿欧元，其中10亿欧元将用于北京奔驰工厂的扩充，其他30亿欧元是否已有了明确的使用方向？
唐仕凯：这40亿欧元是我们双方持续投资的数目，未来将用于C级车、E级车产能的增加，发动机工厂的投产以及明年GLA的国产，这些都在40亿欧元投资范围内的。
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