本报记者 定 军
实习记者 张梦洁 北京报道
再过1个多月，乘客前往西安将会有更多的选择。
21世纪经济报道获悉，目前大西高铁（大同-太原-西安）正在试车，有望在7月初正式通车，届时北京前往西安的人士，可以通过太原方向的直达高铁前往，不必再绕行郑州。
太原到西安的铁路试车时速为每小时250公里，照此看，西安到太原预计仍要2个小时左右，这样从北京到西安仍需要4个多小时，与目前北京绕行郑州到西安最快的4个半小时时间相差不大。但新开线路让乘客前往西安有新的选择。
这次线路将给当地的经济带来重大影响，以此线路来看，从北京到太原、西安，分别要经过首都经济圈，关中经济区。由于目前西安到成都也在修建高铁，陕西社科院经济所专家张宝通认为，这是中国首条华北开往西南的高铁线，直接串联多个经济区。
“国家现在把西部大开发放在优先发展地位，成渝经济区地位也在提高，首都经济圈、关中天水经济区，又将太原夹在中间，相当于把太原带动起来了。”他说。
大西高铁试车
据了解，目前大西高铁正在紧张进行客运专线调试。调试时间在2个月左右，预计7月初有望开通太原到西安的客运专线。
大西高铁全长859公里，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，部分地段预留350公里/小时提速条件。
高铁开通后，大同至西安列车运行时间将缩短至3个多小时。
但在开通初期，通过太原前往西安，与绕行郑州到达西安，时间相差不大。原因是，目前北京经过郑州到西安，最快只需要4个半小时，时速可以达到每小时300公里以上。但目前石家庄到太原，太原到西安，暂时只能跑每小时250公里的时速，这样尽管基本上是直线，由于速度慢，可能仍需要4个半小时以上。
铁路专家张江宇告诉记者，大西高铁处于太行山脉领域，在初期运营阶段不可能按照比较高的速度跑，“起初大西高铁速度不会太快，不一定跑G字头的车。”
21世纪经济报道了解，大西高铁初期可能只能跑D字头车。
串联三大经济区
大同高铁对于区域经济的作用很大，以为内这是中国首条从华北地区直接连接西南地区的高铁。
未来这条线路，将与西安到重庆的高铁相连，这样首都经济圈以及关中经济区，成渝经济区都将相联。
张宝通指出，以后太原的经济因为这条高铁将发展起来，未来太原往青岛也会有高铁，这也会促进当地经济的融合。大西高铁开通，将使得首都的辐射作用更远，最先带动的应该是旅游业。
北京、太原、西安、成都都是旅游业发达的地区，随着高铁的开通，到这几个地区旅游更方便了。张宝通表示：“从北京到成都的高铁直线通了后，旅游业发展比京广线还要厉害，因为这沿线的旅游城市更多。”
大西高铁的意义还在于，西安和太原铁路区位实现了新的突破。比如太原有望实现十字型高铁，而西安有望实现米字形高铁。（编辑 孙小林 赵飞飞）
作者：定军 张梦洁
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