每日经济新闻记者 贺文婷 发自广州
近日，二手奢侈品商米兰站（01150，HK）发布公布称，公司大股东唯美因未能与潜在买家达成协议，目前已终止与潜在买家对出售的讨论，唯美亦按谅解备忘录协定，没收买家约200万元的按金。受此消息影响，5月12日，公司股价急跌25.27%。
电商专家鲁振旺对 《每日经济新闻》记者表示，米兰站没卖出去也在情理之中，因为现在整个二手奢侈品行业不是很景气，如果要价还很高的话，最后谈不拢也很正常。
在卖盘告吹之后，接下来如何扭转经营颓势将成为米兰站不得不面对的问题。
连谈三家都无果
去年11月20日，米兰站发布公告称，持有米兰站72.29%股份的控股股东唯美企业有限公司正与一名独立第三方进行初步商讨，对方可能涉及收购米兰站的股份权益，而这次收购有可能会触发全面收购。受此消息影响，米兰站股价暴涨81.67%。
之后，国内二手奢侈品商寺库、银泰和LVCapital都在收购队伍的猜测之列，其中寺库更被媒体列为最具潜力买家。12月初，寺库中国总裁李日学在出席中国企业家领袖年会时更是对媒体表示要收购香港一家上市公司，甚至提到关于双方的最终决定最近几天就会有消息。
但双方并没有谈拢。米兰站随后宣布已终止与该 “第一潜在买方”进行讨论，并开始与“第二潜在买方”和“第三潜在买方”进行对话，且公告透露，第三潜在买方将收购的股份不得少于当日公司已发行股本的60%，而公司已发行股本60%之代价估计不高于4.74亿港元。
这意味着，收购方或需花费4.74亿港元才能完成收购。记者了解到，过高的收购价或许是令众多收购方退缩的原因，因寺库方面曾对媒体透露，米兰站开出的收购价格过高，考虑到收购米兰站对寺库帮助不是很大，寺库将不会参与对米兰站的收购。
鲁振旺认为，在整个二手奢侈品行业都不是很景气的情况下，米兰站没卖出去也在意料之中。
年报显示，2012年至2013年，米兰站先后亏损1393万港元和3752万港元；其中2013年香港业务销售额约为5.43亿港元，较去年同期轻微下跌1%，内地业务则下滑18.8%至约6450万港元。
灰色盈利模式前景堪忧
鲁振旺认为，这个行业并没有大家想像的那么好，“这个行业这只不过是规避关税的一种做法而已。”
鲁振旺指出，现在有一个法律漏洞，即二手奢侈品不用缴关税，只要上游的卖家是一个客人就可以定义为二手奢侈品，因此二手奢侈品商只需要去找些买手去买些“一手”货，再以“二手”的名义卖出去，就可以规避关税。
鲁振旺表示，此种做法可以帮二手奢侈品商节约40%~50%的成本。资料显示，在中国，海外奢侈品进关时要交纳6.5%~18%的进口关税、17%的增值税以及30%的消费税，三税相加即达60%左右。
此前，香港米兰站相关负责人在接受媒体采访时也曾表示，内地销售新品需征收17%的增值税，而销售二手产品征收的增值税仅为2%，考虑到内地税率的问题，米兰站在内地将会只卖二手货，以避开从香港入货涉及的进口税等问题。
根据米兰站的年报，2013年其 “尚未使用产品”的销售额为4.37亿港元，占总收益的62.7%，且同比去年收益增长13.2%；“二手产品”的销售额为2.6亿港元，占总收益的37.3%，同比2012年收益下滑10.1%。
财富品质研究院院长周婷表示，这种模式短期来说是打了个擦边球，但长期来看会遭到品牌的长期抵制，因为二手店的“新款”必然会因价格更低而跟一手直营店的新款形成竞争，这是一手品牌商所不愿意看到的。
“国内的奢侈品电商如果不走灰色路线以绕过关税的话，很难做起来，但如果走点灰色路线，国家会不会介入监管也是个问题。”鲁振旺认为，在整个市场有限的情况下，米兰站的盈利模式中又有灰色成分，接盘者如何使之透明化也将成为一个问题。
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