每日经济新闻记者 刘卫琰 发自北京
前4个月，在B级车份额相对稳定的情况下，现代名图凭借单月1万辆以上的销售业绩，超越迈锐宝，成为位列帕萨特、迈腾、凯美瑞之后的第四名。
虽然名图的月销量已经稳固在1万辆以上，但是由于索纳塔8销量持续下滑、东风悦达企业K5的销量增幅较小，和一季度相比，前4月韩系车的市场份额出现微幅下滑。
今年以来，德系B级车型凭借帕萨特、迈腾的稳定增长，市场份额也持续稳定在30%以上。美系和日系在B级阵营中的车型出现此消彼长的局面。
名图晋级B级车四强
和一季度相比，前4月我国B级车在乘用车市场所占的份额波澜不惊。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的数据显示，今年1~4月，我国B级车共销售64.84万辆，在乘用车市场占比10.7%，一季度这一份额为10.8%。
值得一提的是，现代名图凭借后发优势，跻身我国B级车销量前四名。
1~4月，名图共销售4.11万辆，这一销量已经超过迈锐宝，跻身B级车销量第四的位置。后者今年前4月的销量为3.99万辆，同比增长25.1%。
北京现代的一位经销商告诉《每日经济新闻》记者：“目前在北京，这款车（名图）基本处于零库存状态。”在他看来，名图是一款走性价比路线的车型，其市场定位和消费者对于这款车的预期基本吻合。
但是，名图若想进一步提升其在B级车市场的地位，难度较大。前4月，位于B级车市场前三强的车型依然是帕萨特、迈腾、凯美瑞，其销量分别为9.93万辆、7.49万辆和5.32万辆，相比之下，名图的销量与上述三款车型依然具有较大差距。
1~4月，当名图在B级车市场排名晋级的同时，日系传统B级车三强之一的雅阁却出现下滑，在B级车市场排名降至第11位。对此，广汽本田执行副总经理郁俊表示：“今年年初，我们推出雅阁低配版车型，但是低配版车型上量仍需时间。”
韩系市场份额微跌
前4月，虽然我国B级车市场的销量排位有所变化，但是各系别所占市场份额较为稳定。
虽然名图市场表现较好，但由于索纳塔8出现明显下滑，东风悦达起亚K5的销量增幅也不明显，因此，韩系B级车市场份额呈下滑态势。
数据显示，1~4月索纳塔8在华累计销量为2.55万辆，同比下滑26.3%；K5销售1.92万辆，同比增长2.1%；前4月韩系B级车在华共销售8.96万辆，在B级车市场中占比13.83%，较一季度14.15%的份额有所下滑。
同期，由于天籁销量增长高达246.9%，日系车在B级市场的份额依然保持在25%以上。
前4月美系车在B级市场的份额和一季度相比也相对稳定。美系B级车除了迈锐宝，其他车型前4月销量表现并不乐观。其中君威、君越销量分别为3.25万辆和2.68万辆，同比分别增长0.6%和-6%。前4月美系B级车共销售14.42万辆，在B级车市场中占比22.35%，一季度这一份额为22.73%。
1~4月，德系车凭借帕达特和迈腾的稳步增长，依然成为我国B级车市场中销量最高的系别，共销售19.88万辆，在B级车市场中继续掌控三成以上的份额。
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