中国南车株机公司董事长周清和透露，为
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据悉，中国南车株机公司与广州市于2013年6月签订了广州海珠区储能式现代有轨电车项目7列车的购销合同，此次研制的列车即是应用于广州海珠线项目。广州海珠线项目列车采用三动一拖的四模块编组，车体采用轻量化的不锈钢材料，列车最高运行速度70km/h，结构设计寿命为30年。车辆长度约36.5米，通过最大坡度60‰，最小通过曲线半径25米，最大载客能力368人。其站内最大充电时间30秒，一次充电后能连续行驶4公里。
中国南车株机公司项目助理晏青表示，该项目的前2列车将在中国南车株机公司的株洲本部生产与静调，其后在广州南车基地进行车辆的动态调试。从第三列车开始，后5列车均在广州南车基地进行组装、静调、动调。目前，广州海珠线项目首列车辆正进行静态调试，6月份将发往广州南车公司进行车辆的动态调试。
近年来，国内新型轨道交通蓬勃发展，国务院常务会议中特别提出“加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统”。现代有轨电车在解决城市核心区换乘、市郊接驳、以及工业园区、景区旅游观光等现代有轨电车有着突出作用，目前，国内已有6个城市在建10条、里程达126.7公里的有轨电车项目，还有46个城市，规划在2020年前，建设232条、总里程达5243公里的有轨电车项目。
面对方兴未艾的有轨电车市场，致力引领轨道交通装备行业朝绿色、智能方向发展的中国南车株机公司，一方面，致力于绿色、智能交通动力核心技术的掌握，建立了拥有自主知识产权的超级电容研制生产线，成为中国同行唯一掌握这一有轨电车动力“芯”的企业。目前，其应用于有轨电车的超级电容单体已经做到了世界最大的9500F。
另一方面，公司通过全球技术合作，掌握了100%低地板有轨电车技术。在中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅的牵头下，成功将两者相结合，研制成功世界首列超级电容100%低地板有轨电车，应用于广州海珠线项目。
中国南车株机公司研制的超级电容100%低地板有轨电车优势在于，由于采用了无化学反应的物理性大容量超级电容，其无爆炸、起火危险，其充放电次数可达100万次，使用寿命可达10年；最高运行时速可70公里；刹车制动时，能将85%以上的动能转化为电能反馈到超级电容存储再使用。得益于关键核心技术的掌握和产品的独到产品应用优势。中国南车株机公司已经先后获签，广州、宁波、淮安三个城市的储能式有轨（无轨）电车项目。
发稿：冯青/曹敏慧
审校：朱琼华/周煊
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