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上述人士表示，中航光电目前在国内新能源汽车领域占有绝对优势，国内做新能源汽车的重要厂商，包括比亚迪、奇瑞、江淮、宇通、一汽、二汽，都是公司客户。目前公司在新能源汽车连接器领域的竞争对手主要来自国外，从国内同行业来看，基本没有竞争。
上述人士表示，公司为新能源汽车提供的产品既有连接器单品，也有集成充电装备。公司不仅仅是新能源汽车领域电连接器的设备供应商，还是电动汽车行业连接器接口标准的制定者。
另外，公司今年再融资的8.3亿元中，有8000万元用于新能源及电动车线缆总成产业化项目，将进一步提高公司在新能源汽车领域的产能。
中航光电一季度季报显示，预计公司2014年上半年净利润同比增长10 %-35%。上述人士表示，目前军、民品订单增长都比较迅速，上半年净利润的增长预计较好。
***光电产业基地年内全部投产，2-3年释放全部产能***
上述人士表示，公司投资8.5亿元的光电技术产业基地项目计划今年内全部投产，将根据订单情况分2-3年释放全部产能。光电技术产业基地全部投产时，其产能较2010年扩大1倍。
上述人士表示，其他两个募投项目－－ 飞机集成安装架项目和新能源及电动车线缆总成项目进度稍晚，主要由于新建成的光电技术产业基地厂房目前也已经够用，新的设备部分已经投入使用。所以，飞机集成安装架项目和新能源及电动车线缆总成项目的基建有所延后，而基建部分占两个项目进度的绝大部分比例。
中航光电2013年年初募集资金8.3亿元，其中5.1亿元用于建设光电技术产业基地，1.4亿元用于飞机集成安装架产业化项目，8000万元用于新能源及电动车线缆总成产业化项目。
上述人士表示，新能源及电动车线缆总成产业化项目事实上是布线的综合系统，事实上不仅仅用于新能源汽车，未来还可以转换成其他用途，铁路信号、民机等都需要布线系统。
据公司此前公告，光电技术产业基地项目实施后，中航光电产能将得到大幅提升，预计可形成年产高速传输连接器、光通讯产品、线缆网络等各类光电技术产品2000万套的生产能力，达产后年新增产能15亿元，实现利税3.5亿元，利润2.4亿元。
***飞机集成安装架处于小批量订货阶段***
上述人士表示，公司研制的飞机集成安装架目前处于设计定型前的试制和小批量订货阶段，军机和民机都将使用飞机集成安装架。
上述人士表示，民机方面，除C919以外，也用于直升机、公务机等商用飞机；军机的更新换代将为公司飞机安装架带来机会。
公司董秘曾向大智慧通讯社表示，公司为大飞机C919提供了一个连接的解决方案，并研制出飞机安装架，目前产品已经顺利通过中国商飞的验证。
上海证券研报显示，中航光电从中国商飞C919立项开始就一直参与，公司有一个研发团队一直在上海和中国商飞在一起。
飞机安装架相当于一个集装柜，柜子里面有各种仪器和各种连接器，都组合在一起，一般飞机里面前面和后面各一个，所有信号的传出传入都全部解决，取代传统的仪器仪表的布线系统。
上述人士表示，公司首先为大飞机提供连接解决方案，然后研制出飞机安装架。而提出解决方案必须是有基础的，公司目前有300个系列产品，30万个品种，涵盖了连接器、线缆组件、集成化产品等，所以才能提高到解决方案的高度。
发稿：闵婕/曹敏慧 审校：朱琼华
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