本报记者 孙春芳 北京报道
6月3日下午，“亚欧连接”高级别交通物流会议在拉脱维亚首都里加开幕。应拉脱维亚政府邀请，交通运输部副部长翁孟勇在开幕式上作主题致辞。
翁孟勇阐释了中国关于建设“丝绸之路经济带”的战略构想。他指出，推进亚欧交通互联互通是建设“丝绸之路经济带”的前提基础和重点领域。
当前亚欧运输通道的保障能力还不能适应亚欧经贸交往需求。翁孟勇就加快亚欧交通互联互通、打造亚欧物流新动脉提出了六项具体措施：一是做好亚欧陆路、水路和陆水联运通道的布局研究，完善亚欧综合运输网规划；二是积极推进亚欧路网中跨境骨干通道重点项目的建设；三是继续推进国际运输便利化，改善通关环境；四是鼓励物流企业开展国际合作，推进国际物流节点建设；五是加强与沿线国家在物流信息系统、交通安全、绿色物流等方面合作；六是建立健全与沿线国家的交通运输合作机制。
“新丝绸之路首先是一条路，路起来了，然后才会衍生出经济带，所以交通基础设施建设必须先行。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示。
董焰称，目前发改委综合运输研究所已经承担了好几个西北地区之间以及与中亚周边国家的交通规划建设的课题，“其中一些已经上报给发改委，正在等待评审，如果评审通过，接下来就有可能从学术课题成为真正的工程项目。”
近日，兰新铁路第二双线新疆段马上就要开通的消息算是给新丝绸之路建设踢上了“临门一脚”。
6月3日，兰新铁路第二双线正式进入联调联试阶段，一位接近中国铁路总公司的人士向21世纪经济报道记者表示，进入联调联试之后，标志着该铁路的正式运行进入倒计时了，一般而言，联调联试会持续一两个月，随后进入试运营阶段，如果测试结果良好，就可以正式开通了，“即使按最保守的算法，今年年底之前，兰新高铁也能顺利开通。”
兰新铁路第二双线自兰州铁路枢纽兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站。
这条铁路为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。兰新铁路第二双线新疆段全长710公里，于2010年3月开工建设。
甘肃省社科院副院长刘进军认为，作为《中长期铁路网规划》和西部大开发的重点工程，兰新铁路第二双线建成后，将在甘肃、青海、新疆3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将完善我国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，加快沿线工业化、新型城镇化进程，还将对打造我国向西开放的桥头堡，加快建设丝绸之路经济带，促进新疆实现跨越式发展和长治久安产生深远影响。（编辑 吴红缨）
作者：孙春芳
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