由意大利财政部全资控股的意大利船舶制造公司16日宣布开始进行首次公开募股。这家船舶制造业巨头成功上市，将使意大利近年来规模最大的私有化进程得到进一步推动。
据意大利《共和报》报道，本次公开募股
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近年来，意大利船舶制造公司一直积极谋求上市，早在2006年，意大利前总理普罗迪领导的政府就曾计划将其推入股市，但在国内各方的巨大阻力下，未能如愿。2013年底，意大利前总理恩里科·莱塔提出了通过对国有企业私有化，减少公共管理开支并降低公共债务总额的计划，终于给该公司的上市带来了转机和突破。公司管理层迅速着手完成上市的相关准备工作，该上市计划于今年5月5日在董事会上通过。6月13日在获得意大利证监会批准后，该公司宣布将于16日至27日进行公开募股。
据悉，意大利政府拟通过股票市场转让意大利船舶制造公司约38%的股份，并可能视情况将转让比例增加至约45%，使该公司筹资总额最高升至约18亿欧元。意大利政府在5月16日的内阁会议上表示，将采取类似的“部分私有化”手段，转让意大利邮政集团不超过40%的股份和意大利空管服务公司不超过49%的股份。据前意大利经济部长法布里奇奥·萨科马尼估计，上述两家国有企业上市也将直接增加政府收入近60亿欧元。
在目前深陷危机的意大利政府和众多国企看来，本次由意大利船舶制造公司引领的大规模私有化意义非凡。意大利船舶制造公司首席执行官朱塞佩·波诺此前曾表示，上市能从经济角度给予企业更大自由，是获得进一步发展的必经之路。而莱塔在提出计划时就曾表示，相信由意大利船舶制造公司引领的国企私有化，将使意大利的财政赤字和公共债务今年得以进入下行通道。伦齐接任意大利总理后也十分关注意大利船舶制造公司的上市进程，并亲自出席该公司的新船下水仪式。
但从历史经验来看，上世纪90年代通过上市彻底实现私有化的大型国企并没有上佳表现，这使得意大利民间对政府这一计划存在不小的抵触情绪。意大利国家电视一台新闻部副主任杰纳罗·圣朱利亚诺对本报记者表示，意大利自20世纪30年代起建立的社会型市场经济传统，使民众难以对英美式市场经济产生广泛认可，而像意大利电信集团这样曾经让意大利人引以为豪的企业，在私有化后价值损失巨大，让很多人感到私有化是“危险的”，因此，目前这种保留政府大股东地位的“部分私有化”成了最优选择。
（本报罗马6月16日电 ） (来源：人民网-人民日报)
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