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掘金装备智能化提速 上市公司开演机器人总动员

来源:中证网-中国证券报

  今年6月以来,肇始于2013年的机器人热再度在上市公司中掀起狂潮,先后有亚威股份京山轻机等多家公司通过联手或收购方式与国际知名机器人公司谋求合作,拓展自身智能化产业链。

  业内分析指出,工业机器人和服务机器人在行业需求、景气度和催化剂等多个层面不断

超出预期,促进相关公司的机器人产业链布局不断向纵深演进,中国装备智能化步伐也随之同步提速。

  加速布局

  随着机器人景气度不断超预期,相关上市公司在领域的布局明显提速。

  经过两月有余的停牌,京山轻机收购惠州三协加码自动化业务的具体方案日前刚一出炉便得到市场高度认可。公开资料显示,惠州三协成立于2001年,去年自动化业务收入约1.10亿元,采用收益法评估,惠州三协100%股权评估值为4.505272亿元,评估增值4.028452亿元,增值率为844.86%,最终收购价格为4.5亿元。京山轻机表示,从标的公司对上市公司盈利能力、持续发展能力的影响角度来看,此次收购有利于优化公司产品体系和市场布局,打造新的利润增长点。

  这并非上市公司加紧布局机器人产业的首例。就在几天前的6月24日,亚威股份也发布公告称,与世界顶级机器人制造商德国 Kuka公司控股的Reis公司进行机器人业务合资经营和技术许可合作,从而由原有的板材成形机床业务正式进入机器人业务领域,推动主营业务的转型升级步伐。

  据了解,Kuka是全球汽车工业中工业机器人领域的龙头。根据合作协议,Reis许可亚威股份获得生产全系列线性机器人和水平多关节机器人所需要的技术,亚威股份为此支付许可费611.1万欧元,双方同意由亚威股份再许可给合资公司以制造及装配被许可产品;合资公司除制造销售被许可的全系列线性机器人和水平多关节机器人产品外,还将根据市场需求开发、制造及销售其他机器人产品,包括开发生产亚威股份机床自动化生产线所需各类专用机器人技术产品。

  上市公司对机器人产业链的布局从去年起即出现明显提速迹象,模式主要是采用与巨头合作及加码投资两种方式。2013年4月,上海机电增资2000万元入股纳博传动,其背后的控制人是全球精密减速机领域的龙头企业日本纳博;3个月后,秦川发展也发布公告,拟1.94亿元投资工业机器人关节减速器技改项目,同样是致力于减速机的国产化推进。

  景气度爆棚

  随着人力成本的持续增长,以机器人为主导的自动化设备,越来越受企业欢迎,多家企业早已或正在开展各自的“机器人计划”。

  例如,奇瑞专门成立了机器人公司,并于2012年宣布将自己研发的200台机器人投入应用,将在3年内打造初具规模的工业机器人产业化基地;富士康也早已开始在生产线上推广机器人,并表示到2014年要制造30万台机器人,用来取代生产线上单调、重复性高、危险性强的工作。

  相关分析师介绍,在发达国家,工业机器人已成为自动化装备的主流,汽车、电子电器、工程机械等行业已经大量使用工业机器人自动化生产线,在保证产品质量、提高生产效率的同时,也节约了巨额的劳动力工成本,避免了大量的工伤事故。

  该人士同时强调,虽然工业机器人未来在许多领域替代人工将是大势所趋,但由于设计和制造难度非常大,关键技术基本被ABB、发那科、安川等国外企业垄断。

  有中科院院士向中国证券报记者介绍说,从结构上看,工业机器人主要由本体、伺服电机、关节减速器和控制器四大部件组成。目前,除本体外的三大关键部件中,减速器和伺服电机基本被国外公司垄断,国内机器人整机制造企业在关键部件配套方面严重受制于人,基本没有议价能力,以致整机制造成本与进口整机倒挂,在与国外企业的市场竞争中处于非常被动的地位。这是中国相关上市公司通过合作或收购方式加紧打通产业链的重要原因。

  业内人士透露,随着与巨头之间合作的展开,包括上海机电、锐奇股份等在内的不少公司都加紧了进入机器人生产领域的步伐。而且,随着中国公司自主技术研发的推进,机器人核心零部件国产化有望超出预期,尤其对于部分已经掌握相关零部件核心技术的企业来说,在国家和产业资本的大力支持下,有望为整个中国的机器人产业带来红利。

  以减速器为例,根据公开报道,国外对工业机器人关节减速器制造技术的垄断正在逐步被打破,包括秦川发展在内的多家企业经过多年的科研攻关,已经掌握了工业机器关节减速器的设计制造技术,其各项质量和性能指标均达到国际一流水平,预计近年来将可实现规模化生产。

  带动产业升级

  银河证券相关分析师预计,2016年我国工业机器人本体市场规模为215亿元,本体加集成市场的规模更是高达650亿元,2014-2016年的复合增速为35%。

  由于看好以机器人为代表的装备智能化蛋糕,各地近来在扶持机器人产业政策方面也不遗余力。今年4月,上海机器人产业园获批,计划实现机器人为主的智能装备制造产业链集群。该园区到2017年要引进国内外机器人制造相关企业机构600家,2020年争取达到600亿-800亿元的规模。天津市也提出布局发展工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化。山东青岛新区更是规划了1000亩土地,欲打造北方最大的机器人产业基地。

  德国3S软件有限公司相关人士分析指出,各地之所以对中国机器人产业发展如此重视,除了希望借此带动经济增长之外,更深层次的原因是看重机器人产业对中国产业转型升级的促进作用。

  前述银河证券分析师指出,全球范围内的大规模产业转移一直在发生,“伴随着中国人口红利的逐步消失,劳动成本不断增加,机器人替代人是大势所趋。”该分析师指出,很多制造业产业链都在中国,很难全部转移出去,产业升级的动力将助力机器人市场发展,未来中国有希望出现数家大型本体机器人企业。

  中国企业生产的“工业机器人”引众人驻足观看。

  全球1/5机器人在中国 或成未来“产业工人”?

  便宜的十几万元,至少5年寿命,不要工资,不用上五险一金,不会和老板吵架,没有休息日,不会主动离职,干起活来以一当三。

  如果你是老板,这样的“员工”你要吗?

  随着工业化进程的加快,我国已经成为世界公认的制造业大国。然而,劳动力成本不断上升、人口红利持续消失成为我国制造业发展的最大障碍。业内专家认为,发展以工业机器人为核心的智能制造技术将成为必由之路。未来30年,中国机器人市场将至少保持30%以上的高速增长。

  北汽、奇瑞、富士康和京东方等都有“机器人计划”

  在国外,机器人集中在汽车和电子行业,同样,中国机器人最淋漓尽致的应用也是始于汽车行业,机器人占整个劳动力的比例最高达到80%。“北京现代的生产线上已经见不到一个工人。”天津市科学技术委员会主任赵海山告诉《中国经济周刊》。

  奇瑞公司甚至专门成立了机器人公司,并于2012年宣布将自己研发的200台机器人投入应用,将在3年内打造初具规模的工业机器人产业化基地。

  2012年底,富士康开始在生产线上推广机器人,并表示到2014年要制造30万台机器人,用来取代生产线上单调、重复性高、危险性强的工作。这个曾经饱受员工跳楼困扰的企业甚至宣布,将于3年内在其配装生产线部署100多万名“机器工人”。

  “十几、二十几万一个机器人干起活来能顶3个工人,竞争力太强了。”京东方内部人士告诉《中国经济周刊》,目前京东方北京的8.5代线面板工厂中已经启用大量机器人操作员,他们希望启动1000个机器人计划,以实现扩产不增工的目标。

  劳动力成本持续增长和用工难是企业选择“机器换人”的重要原因。沈阳新松机器人自动化股份有限公司研究院副院长刘厂勇告诉《中国经济周刊》,我国劳动力成本年均增幅在10%~20%。高危、重复、繁重、特种作业用工荒和低端劳动密集型企业用工荒成为机器人计划遍地开花的原因。

  “原来机器人价格很贵,企业可能不会考虑,但经过近几年的发展,机器人的价格以每年4%的幅度下降到了低点,这使得机器人广泛应用有了很好的性价比。”刘厂勇说。

  全球1/5机器人在中国,国外机器人品牌占据中国九成市场

  2011年,日本成为全球最大的机器人市场,但是仅过了两年就被中国赶超。2013年,中国取代日本,以购买了世界上1/5的机器人产量而成为世界最大机器人市场。

  但是,我国机器人产业依然大而不强。据悉,德国KUKA、日本FANUC、瑞士ABB和日本安川四大机器人企业都已全面进入中国市场,意大利、美国的机器人及配套企业也已经布局中国主要地区。有数据显示,这些国外机器人品牌已经占据国内90%的市场,国内近百家企业占有不到10%的市场份额。

  据国家“863”计划智能机器人专题专家组组长、哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰介绍,虽然发展迅速,但中国机器人生产企业在总体技术上与国外先进水平相比还有很大差距,“仅相当于国外上世纪90年代中期的水平”。

  目前,国内工业机器人的生产企业多数是单件小批量生产,关键配套的单元部件和器件始终依赖进口,使得我国机器人成本居高不下,这成为制约中国机器人产业发展的最大瓶颈。

  赵杰认为,造成关键技术受制于人的原因是,虽然中国有近百家从事工业机器人研究生产的高校院所和企业,但是各家研究过于独立封闭,机器人研发分散,未能形成合力,同一技术重复研究,浪费了大量的研发经费和研发时间,“具有较好的机器人关键部件研发基础的企业纷纷转入机器人整机的生产,没能形成工业机器人研发、生产、制造、销售、集成、服务等有序、细化的产业链。”

  上海、天津、青岛和重庆等集中上马机器人产业园,专家称不必担心“野蛮生长”

  这样一块大蛋糕,不仅吸引了产业界和资本界的目光,也让各地政府发现了一个推动经济发展的新机会。

  以上海为例,今年4月,上海机器人产业园获批,计划实现机器人为主的智能装备制造产业链集群。该园区到2017年要引进国内外机器人制造相关企业机构600家,2020年争取达到600亿~800亿元的规模。

  此外,天津市也提出布局发展工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化;沈阳抚顺新城则号称要建全国最大的机器人产业基地,预计年产值500亿元;山东青岛新区更是规划了1000亩土地,欲打造北方最大的机器人产业基地;重庆拟在两江新区规划建设一个占地2平方公里的机器人产业园,目标到2020年,集聚200家以上企业,形成10万台工业机器人、100万台服务机器人、1000台特种机器人的年产能,实现年产值500亿元……

  产业园占地面积一个比一个大,规划产能一家比一家高,短短几年时间,我国生产机器人的企业就已经达到100多家,业内人士开始担忧,机器人会不会重蹈光伏的覆辙?

  赵杰担心,在中国工业机器人需求迅速增长的形势下,大量企业看好工业机器人市场,蜂拥而上、良莠不齐造成国内工业机器人恶性竞争,使得国内生产工业机器人的企业利润降低甚至无利润可图,加上各地区机器人产业园的重复建设,最终将会制约国产机器人的产业化进程。

  有专家表示,在短期来看机器换人是缓解了企业的用工荒,但是并不是所有企业都能够这么豪爽地花重金购买机器人来作业。企业一定会关注机器人替代人的投资回报周期,经济型机器人并不代表低成本,大规模的机器换人时代还远远没有开始。

  然而,以中国工程院院士、哈尔滨工业大学教授蔡鹤皋为代表的一批专家依然看好我国机器人产业的发展。

  “我们的制造业机器人不是多了而是少得可怜。”蔡鹤皋向《中国经济周刊》表示,发达国家如德国,每万名工人中就有300多台机器人,而我们只有15~20万台左右,机器人平均占有率甚至低于朝鲜。对于几乎所有新兴产业都会经历野蛮生长、重复建设和一窝蜂现象,蔡鹤皋也并不担心,他对《中国经济周刊》表示,日本的机器人发展也经历了这样的阶段,最后经过兼并收购形成了十几家大企业,“希望能够经过几年的实践,大浪淘沙,让那些在技术、经济上具备实力的企业能够沉淀下来,使我国工业机器人进入良性发展的轨道。”(中国经济周刊)

  机器人生产商心声:希望政策兼顾本地中小企业

  作为一个已在重庆机器人行业摸爬滚打快7个年头小企业主,直到现在邓平(化名)也没有切身感受到重庆在发展机器人产业上的政策优惠。

  对于政府2013年出台的一系列扶持机器人产业优惠政策,外界曾好评如潮,邓平也一度狂喜,但他很快就感到失望。“这些优惠我们享受不了”,邓平说,自己摸不透重庆在发展机器人产业上要如何塑造核心竞争力,“通过招商引进的机器人企业崛起,就能代表重庆机器人产业核心竞争力的提升吗?重庆真正的核心竞争力应该来自本土,而不是外部引进”。

  政策应兼顾中小企业

  对邓平而言,介入机器人制造领域源于自己此前在上海自动化领域十余年的工作经验。2007年9月,邓平回到家乡重庆,在江北区注册成立了一家公司,主营工业机器人及自动化生产线的设计。

  彼时的重庆,在机器人制造领域几近空白,由于机器人应用企业在观念上尚未改变,他的生意一度举步维艰。

  一位在2010年左右介入机器人制造领域的企业负责人也向 《每日经济新闻》记者表达了类似观点,“那时候一台搬运机器人的售价就在50万元左右,让企业一次性拿出这么多成本去替换人工成本非常难,吃闭门羹是常有的事情”。

  邓平没想到的是,3年后的2010年,自己公司所在的区域被国家批准为国家级开发区;2011年,重庆市政府便提出要将重庆建设为 “机器人之都”的远景规划。

  这两个消息接踵而至,曾经令邓平振奋不已。“要打造机器人之都,政府肯定会出台一系列扶持政策,帮助机器人产业成长。”邓平认为,自己较早踏入这个行业,无疑将在即将到来的机器人产业发展潮流中占得先机。

  不过他等来的却是失望。“重庆市政府提出建机器人之都的口号后,在2012年以前基本没有什么动作。”邓平表示。

  重庆两江新区开发投资集团总经济师、重庆机器人与智能装备产业发展联盟副理事长李光也向 《每日经济新闻》记者坦承,重庆在发展机器人产业的道路上确实经历了一段迷茫期,症结便在于有了远景规划,却没有具体的实施路径,缺少能落到实处的目标和方向。

  2013年,重庆市政府在推进机器人产业发展上频频出手。当年4月,重庆市机器人与智能装备产业发展联盟成立;5月,重庆市经信委主任尹华川公开表示,重庆在打造机器人产业上将规划 “一基地三功能区”。

  上述组合拳曾让邓平再一次充满希望,他期盼着政府能尽快出台详尽的文件给机器人制造企业提供政策实惠。

  2013年11月,《重庆市人民政府关于推进机器人产业发展的指导意见》(渝府发〔2013〕74号)落地,从财税支持、租金补贴、引进人才等方面给予优惠,并提出到2020年,重庆机器人产业要实现销售收入1000亿元的目标。

  但后来邓平发现,像他们这样的小型企业能享受到政策扶持的可能性非常低。

  本土机器人企业受惠少

  “不可否认政府出台这些政策都是出于一个好的出发点,但企业真正所需要的在政府文件中体现并不明确。”上述机器人制造企业人士表示,对于小型机器人制造企业,要走出简单集成的老路,必须提高自己的核心技术,但又苦于缺少资金引进高端人才,而文件中提出的重点支持 “工业焊接机器人产业科技支持”等系列示范工程与小企业基本无关。

  邓平认为,真正能够享受到上述政策利好的企业基本限于政府通过招商引进的大型机器人企业。

  《每日经济新闻》记者了解到,在重庆规划的机器人产业发展路径中,引进先进企业这一方式尤为重要。公开资料显示,目前华创数控、广州数控、紫光优蓝等均在重庆设有基地。2013年6月,中国轻工集团旗下的长沙长泰同重庆机电控股集团共同组建了重庆机器人有限公司。

  在邓平等人看来,包括“重庆机器人产业专项资金”等是专为上述成熟企业量身打造,也是重庆针对机器人企业招商的一大筹码。

  但他对此有些不解,“政府通过招商引进的机器人企业崛起,就能代表重庆机器人产业核心竞争力的提升吗?重庆真正的核心竞争力应该来自本土,而不是外部企业”。

  此外,在邓平眼里,重庆机器人产业联盟目前也有些“变味”。这个联盟本身是一个非盈利性组织,本来存在的意义在于整合行业资源,为企业和科研机构提供发展规划咨询、项目申报等服务工作,现在却是以市场化的名义,向联盟会员介绍客户,从中收取“介绍费”。

  不过,李光在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,该联盟的功能主要在于为联盟内企业服务,帮助企业与市场接轨。(每日经济新闻)

  今年6月以来,肇始于2013年的机器人热再度在上市公司中掀起狂潮,先后有亚威股份 、京山轻机等多家公司通过联手或收购方式与国际知名机器人公司谋求合作,拓展自身智能化产业链。

  业内分析指出,工业机器人和服务机器人在行业需求、景气度和催化剂等多个层面不断超出预期,促进相关公司的机器人产业链布局不断向纵深演进,中国装备智能化步伐也随之同步提速。

  加速布局

  随着机器人景气度不断超预期,相关上市公司在领域的布局明显提速。

  经过两月有余的停牌,京山轻机收购惠州三协加码自动化业务的具体方案日前刚一出炉便得到市场高度认可。公开资料显示,惠州三协成立于2001年,去年自动化业务收入约1.10亿元,采用收益法评估,惠州三协100%股权评估值为4.505272亿元,评估增值4.028452亿元,增值率为844.86%,最终收购价格为4.5亿元。京山轻机表示,从标的公司对上市公司盈利能力、持续发展能力的影响角度来看,此次收购有利于优化公司产品体系和市场布局,打造新的利润增长点。

  这并非上市公司加紧布局机器人产业的首例。就在几天前的6月24日,亚威股份也发布公告称,与世界顶级机器人制造商德国 Kuka公司控股的Reis公司进行机器人业务合资经营和技术许可合作,从而由原有的板材成形机床业务正式进入机器人业务领域,推动主营业务的转型升级步伐。

  据了解,Kuka是全球汽车工业中工业机器人领域的龙头。根据合作协议,Reis许可亚威股份获得生产全系列线性机器人和水平多关节机器人所需要的技术,亚威股份为此支付许可费611.1万欧元,双方同意由亚威股份再许可给合资公司以制造及装配被许可产品;合资公司除制造销售被许可的全系列线性机器人和水平多关节机器人产品外,还将根据市场需求开发、制造及销售其他机器人产品,包括开发生产亚威股份机床自动化生产线所需各类专用机器人技术产品。

  上市公司对机器人产业链的布局从去年起即出现明显提速迹象,模式主要是采用与巨头合作及加码投资两种方式。2013年4月,上海机电增资2000万元入股纳博传动,其背后的控制人是全球精密减速机领域的龙头企业日本纳博;3个月后,秦川发展也发布公告,拟1.94亿元投资工业机器人关节减速器技改项目,同样是致力于减速机的国产化推进。

  景气度爆棚

  随着人力成本的持续增长,以机器人为主导的自动化设备,越来越受企业欢迎,多家企业早已或正在开展各自的“机器人计划”。

  例如,奇瑞专门成立了机器人公司,并于2012年宣布将自己研发的200台机器人投入应用,将在3年内打造初具规模的工业机器人产业化基地;富士康也早已开始在生产线上推广机器人,并表示到2014年要制造30万台机器人,用来取代生产线上单调、重复性高、危险性强的工作。

  相关分析师介绍,在发达国家,工业机器人已成为自动化装备的主流,汽车、电子电器、工程机械等行业已经大量使用工业机器人自动化生产线,在保证产品质量、提高生产效率的同时,也节约了巨额的劳动力工成本,避免了大量的工伤事故。

  该人士同时强调,虽然工业机器人未来在许多领域替代人工将是大势所趋,但由于设计和制造难度非常大,关键技术基本被ABB、发那科、安川等国外企业垄断。

  有中科院院士向中国证券报记者介绍说,从结构上看,工业机器人主要由本体、伺服电机、关节减速器和控制器四大部件组成。目前,除本体外的三大关键部件中,减速器和伺服电机基本被国外公司垄断,国内机器人整机制造企业在关键部件配套方面严重受制于人,基本没有议价能力,以致整机制造成本与进口整机倒挂,在与国外企业的市场竞争中处于非常被动的地位。这是中国相关上市公司通过合作或收购方式加紧打通产业链的重要原因。

  业内人士透露,随着与巨头之间合作的展开,包括上海机电、锐奇股份等在内的不少公司都加紧了进入机器人生产领域的步伐。而且,随着中国公司自主技术研发的推进,机器人核心零部件国产化有望超出预期,尤其对于部分已经掌握相关零部件核心技术的企业来说,在国家和产业资本的大力支持下,有望为整个中国的机器人产业带来红利。

  以减速器为例,根据公开报道,国外对工业机器人关节减速器制造技术的垄断正在逐步被打破,包括秦川发展在内的多家企业经过多年的科研攻关,已经掌握了工业机器关节减速器的设计制造技术,其各项质量和性能指标均达到国际一流水平,预计近年来将可实现规模化生产。

  带动产业升级

  银河证券相关分析师预计,2016年我国工业机器人本体市场规模为215亿元,本体加集成市场的规模更是高达650亿元,2014-2016年的复合增速为35%。

  由于看好以机器人为代表的装备智能化蛋糕,各地近来在扶持机器人产业政策方面也不遗余力。今年4月,上海机器人产业园获批,计划实现机器人为主的智能装备制造产业链集群。该园区到2017年要引进国内外机器人制造相关企业机构600家,2020年争取达到600亿-800亿元的规模。天津市也提出布局发展工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化。山东青岛新区更是规划了1000亩土地,欲打造北方最大的机器人产业基地。

  德国3S软件有限公司相关人士分析指出,各地之所以对中国机器人产业发展如此重视,除了希望借此带动经济增长之外,更深层次的原因是看重机器人产业对中国产业转型升级的促进作用。

  前述银河证券分析师指出,全球范围内的大规模产业转移一直在发生,“伴随着中国人口红利的逐步消失,劳动成本不断增加,机器人替代人是大势所趋。”该分析师指出,很多制造业产业链都在中国,很难全部转移出去,产业升级的动力将助力机器人市场发展,未来中国有希望出现数家大型本体机器人企业。

  中国企业生产的“工业机器人”引众人驻足观看。

  全球1/5机器人在中国 或成未来“产业工人”?

  便宜的十几万元,至少5年寿命,不要工资,不用上五险一金,不会和老板吵架,没有休息日,不会主动离职,干起活来以一当三。

  如果你是老板,这样的“员工”你要吗?

  随着工业化进程的加快,我国已经成为世界公认的制造业大国。然而,劳动力成本不断上升、人口红利持续消失成为我国制造业发展的最大障碍。业内专家认为,发展以工业机器人为核心的智能制造技术将成为必由之路。未来30年,中国机器人市场将至少保持30%以上的高速增长。

  北汽、奇瑞、富士康和京东方等都有“机器人计划”

  在国外,机器人集中在汽车和电子行业,同样,中国机器人最淋漓尽致的应用也是始于汽车行业,机器人占整个劳动力的比例最高达到80%。“北京现代的生产线上已经见不到一个工人。”天津市科学技术委员会主任赵海山告诉《中国经济周刊》。

  奇瑞公司甚至专门成立了机器人公司,并于2012年宣布将自己研发的200台机器人投入应用,将在3年内打造初具规模的工业机器人产业化基地。

  2012年底,富士康开始在生产线上推广机器人,并表示到2014年要制造30万台机器人,用来取代生产线上单调、重复性高、危险性强的工作。这个曾经饱受员工跳楼困扰的企业甚至宣布,将于3年内在其配装生产线部署100多万名“机器工人”。

  “十几、二十几万一个机器人干起活来能顶3个工人,竞争力太强了。”京东方内部人士告诉《中国经济周刊》,目前京东方北京的8.5代线面板工厂中已经启用大量机器人操作员,他们希望启动1000个机器人计划,以实现扩产不增工的目标。

  劳动力成本持续增长和用工难是企业选择“机器换人”的重要原因。沈阳新松机器人自动化股份有限公司研究院副院长刘厂勇告诉《中国经济周刊》,我国劳动力成本年均增幅在10%~20%。高危、重复、繁重、特种作业用工荒和低端劳动密集型企业用工荒成为机器人计划遍地开花的原因。

  “原来机器人价格很贵,企业可能不会考虑,但经过近几年的发展,机器人的价格以每年4%的幅度下降到了低点,这使得机器人广泛应用有了很好的性价比。”刘厂勇说。

  全球1/5机器人在中国,国外机器人品牌占据中国九成市场

  2011年,日本成为全球最大的机器人市场,但是仅过了两年就被中国赶超。2013年,中国取代日本,以购买了世界上1/5的机器人产量而成为世界最大机器人市场。

  但是,我国机器人产业依然大而不强。据悉,德国KUKA、日本FANUC、瑞士ABB和日本安川四大机器人企业都已全面进入中国市场,意大利、美国的机器人及配套企业也已经布局中国主要地区。有数据显示,这些国外机器人品牌已经占据国内90%的市场,国内近百家企业占有不到10%的市场份额。

  据国家“863”计划智能机器人专题专家组组长、哈尔滨工业大学机器人研究所所长赵杰介绍,虽然发展迅速,但中国机器人生产企业在总体技术上与国外先进水平相比还有很大差距,“仅相当于国外上世纪90年代中期的水平”。

  目前,国内工业机器人的生产企业多数是单件小批量生产,关键配套的单元部件和器件始终依赖进口,使得我国机器人成本居高不下,这成为制约中国机器人产业发展的最大瓶颈。

  赵杰认为,造成关键技术受制于人的原因是,虽然中国有近百家从事工业机器人研究生产的高校院所和企业,但是各家研究过于独立封闭,机器人研发分散,未能形成合力,同一技术重复研究,浪费了大量的研发经费和研发时间,“具有较好的机器人关键部件研发基础的企业纷纷转入机器人整机的生产,没能形成工业机器人研发、生产、制造、销售、集成、服务等有序、细化的产业链。”

  上海、天津、青岛和重庆等集中上马机器人产业园,专家称不必担心“野蛮生长”

  这样一块大蛋糕,不仅吸引了产业界和资本界的目光,也让各地政府发现了一个推动经济发展的新机会。

  以上海为例,今年4月,上海机器人产业园获批,计划实现机器人为主的智能装备制造产业链集群。该园区到2017年要引进国内外机器人制造相关企业机构600家,2020年争取达到600亿~800亿元的规模。

  此外,天津市也提出布局发展工业机器人、警用机器人、安全机器人、矿山机器人、水下机器人、医用微创机器人的研发及产业化;沈阳抚顺新城则号称要建全国最大的机器人产业基地,预计年产值500亿元;山东青岛新区更是规划了1000亩土地,欲打造北方最大的机器人产业基地;重庆拟在两江新区规划建设一个占地2平方公里的机器人产业园,目标到2020年,集聚200家以上企业,形成10万台工业机器人、100万台服务机器人、1000台特种机器人的年产能,实现年产值500亿元……

  产业园占地面积一个比一个大,规划产能一家比一家高,短短几年时间,我国生产机器人的企业就已经达到100多家,业内人士开始担忧,机器人会不会重蹈光伏的覆辙?

  赵杰担心,在中国工业机器人需求迅速增长的形势下,大量企业看好工业机器人市场,蜂拥而上、良莠不齐造成国内工业机器人恶性竞争,使得国内生产工业机器人的企业利润降低甚至无利润可图,加上各地区机器人产业园的重复建设,最终将会制约国产机器人的产业化进程。

  有专家表示,在短期来看机器换人是缓解了企业的用工荒,但是并不是所有企业都能够这么豪爽地花重金购买机器人来作业。企业一定会关注机器人替代人的投资回报周期,经济型机器人并不代表低成本,大规模的机器换人时代还远远没有开始。

  然而,以中国工程院院士、哈尔滨工业大学教授蔡鹤皋为代表的一批专家依然看好我国机器人产业的发展。

  “我们的制造业机器人不是多了而是少得可怜。”蔡鹤皋向《中国经济周刊》表示,发达国家如德国,每万名工人中就有300多台机器人,而我们只有15~20万台左右,机器人平均占有率甚至低于朝鲜。对于几乎所有新兴产业都会经历野蛮生长、重复建设和一窝蜂现象,蔡鹤皋也并不担心,他对《中国经济周刊》表示,日本的机器人发展也经历了这样的阶段,最后经过兼并收购形成了十几家大企业,“希望能够经过几年的实践,大浪淘沙,让那些在技术、经济上具备实力的企业能够沉淀下来,使我国工业机器人进入良性发展的轨道。”(中国经济周刊)

  机器人生产商心声:希望政策兼顾本地中小企业

  作为一个已在重庆机器人行业摸爬滚打快7个年头小企业主,直到现在邓平(化名)也没有切身感受到重庆在发展机器人产业上的政策优惠。

  对于政府2013年出台的一系列扶持机器人产业优惠政策,外界曾好评如潮,邓平也一度狂喜,但他很快就感到失望。“这些优惠我们享受不了”,邓平说,自己摸不透重庆在发展机器人产业上要如何塑造核心竞争力,“通过招商引进的机器人企业崛起,就能代表重庆机器人产业核心竞争力的提升吗?重庆真正的核心竞争力应该来自本土,而不是外部引进”。

  政策应兼顾中小企业

  对邓平而言,介入机器人制造领域源于自己此前在上海自动化领域十余年的工作经验。2007年9月,邓平回到家乡重庆,在江北区注册成立了一家公司,主营工业机器人及自动化生产线的设计。

  彼时的重庆,在机器人制造领域几近空白,由于机器人应用企业在观念上尚未改变,他的生意一度举步维艰。

  一位在2010年左右介入机器人制造领域的企业负责人也向 《每日经济新闻》记者表达了类似观点,“那时候一台搬运机器人的售价就在50万元左右,让企业一次性拿出这么多成本去替换人工成本非常难,吃闭门羹是常有的事情”。

  邓平没想到的是,3年后的2010年,自己公司所在的区域被国家批准为国家级开发区;2011年,重庆市政府便提出要将重庆建设为 “机器人之都”的远景规划。

  这两个消息接踵而至,曾经令邓平振奋不已。“要打造机器人之都,政府肯定会出台一系列扶持政策,帮助机器人产业成长。”邓平认为,自己较早踏入这个行业,无疑将在即将到来的机器人产业发展潮流中占得先机。

  不过他等来的却是失望。“重庆市政府提出建机器人之都的口号后,在2012年以前基本没有什么动作。”邓平表示。

  重庆两江新区开发投资集团总经济师、重庆机器人与智能装备产业发展联盟副理事长李光也向 《每日经济新闻》记者坦承,重庆在发展机器人产业的道路上确实经历了一段迷茫期,症结便在于有了远景规划,却没有具体的实施路径,缺少能落到实处的目标和方向。

  2013年,重庆市政府在推进机器人产业发展上频频出手。当年4月,重庆市机器人与智能装备产业发展联盟成立;5月,重庆市经信委主任尹华川公开表示,重庆在打造机器人产业上将规划 “一基地三功能区”。

  上述组合拳曾让邓平再一次充满希望,他期盼着政府能尽快出台详尽的文件给机器人制造企业提供政策实惠。

  2013年11月,《重庆市人民政府关于推进机器人产业发展的指导意见》(渝府发〔2013〕74号)落地,从财税支持、租金补贴、引进人才等方面给予优惠,并提出到2020年,重庆机器人产业要实现销售收入1000亿元的目标。

  但后来邓平发现,像他们这样的小型企业能享受到政策扶持的可能性非常低。

  本土机器人企业受惠少

  “不可否认政府出台这些政策都是出于一个好的出发点,但企业真正所需要的在政府文件中体现并不明确。”上述机器人制造企业人士表示,对于小型机器人制造企业,要走出简单集成的老路,必须提高自己的核心技术,但又苦于缺少资金引进高端人才,而文件中提出的重点支持 “工业焊接机器人产业科技支持”等系列示范工程与小企业基本无关。

  邓平认为,真正能够享受到上述政策利好的企业基本限于政府通过招商引进的大型机器人企业。

  《每日经济新闻》记者了解到,在重庆规划的机器人产业发展路径中,引进先进企业这一方式尤为重要。公开资料显示,目前华创数控、广州数控、紫光优蓝等均在重庆设有基地。2013年6月,中国轻工集团旗下的长沙长泰同重庆机电控股集团共同组建了重庆机器人有限公司。

  在邓平等人看来,包括“重庆机器人产业专项资金”等是专为上述成熟企业量身打造,也是重庆针对机器人企业招商的一大筹码。

  但他对此有些不解,“政府通过招商引进的机器人企业崛起,就能代表重庆机器人产业核心竞争力的提升吗?重庆真正的核心竞争力应该来自本土,而不是外部企业”。

  此外,在邓平眼里,重庆机器人产业联盟目前也有些“变味”。这个联盟本身是一个非盈利性组织,本来存在的意义在于整合行业资源,为企业和科研机构提供发展规划咨询、项目申报等服务工作,现在却是以市场化的名义,向联盟会员介绍客户,从中收取“介绍费”。

  不过,李光在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,该联盟的功能主要在于为联盟内企业服务,帮助企业与市场接轨。(每日经济新闻)

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business.sohu.com true 中证网-中国证券报 https://business.sohu.com/20140702/n401650904.shtml report 16530 今年6月以来,肇始于2013年的机器人热再度在上市公司中掀起狂潮,先后有亚威股份、京山轻机等多家公司通过联手或收购方式与国际知名机器人公司谋求合作,拓展自身智能
(责任编辑:UF027)

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