本报记者 定军
特约记者 孙行 黄静 黄莎 游少玲 北京、广州报道
21世纪经济报道获悉，目前贵阳到广州高铁的整合轨道铺设即将完成，预计在8月进入线路联调联试阶段。
而来自贵州、广西的官方进一步消息称，从今年8月1日起，广州到贵阳的高铁将开始试车，为年底800多公里的贵广高铁全线正式运营创造条件。
该线路通车，将大大缩短原先的时间距离，全程只要四个多小时。贵广高铁全长800多公里，是西南地区贵州到华南珠三角地区的快速通道，目前走常规线路，最快的也需要10多个小时。
成都经贵阳到广州的K827列车的列车员曹健强告诉记者，贵广高铁开通，最大好处是，西南山区与沿海城市之间建立了一条快捷的通道，高铁的通行对于山区人民以后的出行带来巨大方便。
这使得贵州整个省份的区位优势将发生重大变化，这对当地的产业也会产生巨大的发展。贵州大学经济学院院长王秀峰告诉21世纪经济报道记者，贵州过去是一个内陆省份，当贵阳到广州的高铁，以及明年贵阳到上海的高铁全线通车后，贵州交通便利，使得后发赶超的优势明显。
此前在今年3月20日下午，广东省委书记胡春华、省长朱小丹，与贵州省委书记、省人大常委会主任赵克志，省长陈敏尔座谈。胡春华指出，要努力实现贵广高铁今年通车，积极谋划建设沿铁路经济带，进一步深化在农业、工业、能源与矿产资源等方面的深度合作，实现互利共赢。
据悉，贵广高铁通过的地区不少是旅游资源比较丰富的少数民族地区。比如黔南布依族苗族自治州的龙里县、都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县等。
也因为此，贵州到广州高铁开通后，最大的亮点是贵州的旅游业会得到快速发展。广东省社科院珠江区域经济研究中心主任成建三就指出，高铁的开通对于贵阳乃至西南发展影响最大的产业，无疑是旅游业。
因为，贵阳夏季较广州更为凉爽，仅4个小时的车程，将可能引发广州市民前往贵阳等西南地区避暑的热潮，这将极大地带动当地旅游业的发展。
除此之外，贵阳等西南地区还分布着许多少数民族县，苗族、侗族、白族等少数民族的民族特色优势也将得到更好地呈现出来，从而促进当地特色旅游业的发展。
另外，贵广高铁的建立也将扩展贵阳等西南地区生态农业的市场。养殖、蔬菜种植等生产出来的中高档生态产品将会更好地销往广州等珠三角地区。
“贵广高铁将会促进两个区域的经济互补，以及物流和人流的互补。”成建三认为，交通的发展对于区域经济的联系，将起着重要作用。
这其中，位于贵广高铁中间的桂林，处于北京到南宁高铁，贵广高铁的交汇点。未来桂林有望成为旅游中转站，更多人在此旅游、停留，旅游发展将更便捷。
广州社科院副院长朱名宏则认为，以后广东去到桂林的人，会代替自驾游不少，因为驾车大概要四五个小时，现在高铁大概两个小时就差不多能到了，“早晨去，晚上就可以回来”。
他认为，贵广高铁开通，使得广州辐射地域增加，使得沿线城市联动协作会更好，而产业的话，则进一步分工细致。
王秀峰则指出，贵州明年还将迎来贵州到上海高铁全线通车，这样贵州不只是吸引到广州等珠三角发达地区的游客，也会有其他省会城市的游客。（编辑 孙小林）
作者：定军 孙行 黄静 黄莎 游少玲
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