东盟国家是武汉市第二大贸易伙伴,其中武汉与泰国、柬埔寨、越南、老挝四国贸易快速增长。武汉新港管委会主 任张林介绍说,武汉对越南出口额由2001年的172万美元上升至2013年的40864万美元,增长超过200倍。
然而,武汉至东盟国家近洋运输缺少组织、没有品牌、班期不固定,导致运输成本较高、航行时间较长。
这条试验航线,以武汉阳逻港、上海外高桥港、泰国曼谷港、越南胡志明港等四个港口为运输节点,通过武汉-上海支线对接上海-东盟港口干线,调整现有班期、改造挂港港序和明确时间窗口,形成武汉—泰国(曼谷港、林查班港)、越南(胡志明港)、柬埔寨(西哈努克港)、老挝(通过泰国林查班港进行中转)的航线。同时,以曼谷、胡志明为支点,架设起覆盖东南亚偏港的全面航运体系。
该航线由中远国际货运有限公司负责经营,每周日、周二从武汉阳逻港和泰国曼谷港发班。中远相关负责人说,与主要船东相比,中远航线不仅航程时间最短,而且还可节省货物大量中转时间。武汉阳逻港至泰国曼谷港全程运行时间为14天,至越南胡志明港全程运行时间11天,分别较以往缩短6天和4天时间。
武汉社科院专家指出,随着长江经济带建设上升为国家战略,武汉正成为中西部地区货物进出口的综合枢纽和稳定“出海口”。同时亦可促进东盟国家农产品、冷冻品和饲料原料等优势产品拓展中国中西部市场。
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