据负责动态验收的中铁八局辅架分部经理周文相介绍，拉日铁路动态验收工作从7月15日开始，全长253公里的拉日铁路共
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周文相表示，此次动态验收结束后，拉日铁路正式进入初步验收和安全评估阶段。届时，专业人员将对拉日铁路的轨道、桥梁、隧道等方面，根据标准进行安全评估。安全评估通过后，拉日铁路将具备通车条件。
连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路，是世界海拔最高的青藏铁路的延伸线，于2010年开工建设，线路总长253公里，其间须穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷。
拉日铁路建设总指挥部副总工程师张立忠说，拉日铁路是西藏“十二五”时期最大的标志性工程，建成后将彻底改变以日喀则为中心的西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，极大改善这些地区交通运输条件和投资环境，降低物流成本，促进经济社会加快发展。
青藏铁路统计数据显示：青藏铁路运营8年来，货运送量年均增长12.8%，旅客运送量年均增长15.5%；青藏铁路对西藏旅游总人数的贡献率保持在30%左右。
西藏自治区铁路领导小组办公室副主任杨育林说：“日喀则是西藏的粮仓，同时有着丰富的自然旅游景点，正如青藏铁路建成对西藏沿线农牧民生活水平、城市建设以及旅游的带动，拉日铁路建成以后也将对日喀则地区的经济社会发展起到积极的拉动作用。”
作者：王军
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